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4月15日,歐洲氫能組織(Hydrogen Europe)發布了《為實現歐洲綠色協議的2x40 GW綠氫行動計劃》(Green Hydrogen for a Europe...

近年來,越來越多的研究認為儲能可能是實現未來能源系統變革的基礎。根據國際能源署的研究,預測美國、歐洲、中國和印度到2050年將需要增加310GW并網電力儲存能力,為此至少...

近年來,越來越多的研究認為儲能可能是實現未來能源系統變革的基礎。根據國際能源署的研究,預測美國、歐洲、中國和印度到2050年將需要增加310GW并網電力儲存能力,為此至少...

每周一談每周一談:光伏組件價格反彈不改長期下降趨勢2020年央企光伏組件招標規模擴大,傳統能源公司開始向可再生能源轉型,從下表中九大央企組件招標情況來看,截至目前2020...

每周一談每周一談:硅料供需趨緊推動價格上漲進入2020年以來,光伏產業鏈各環節產品價格持續走低,主要原因在于疫情對全球光伏裝機需求造成的沖擊。隨著疫情逐漸得到控制,以及日...

氫燃料電池版的“十城千輛”示范推廣征求意見稿流傳出來后,暗流潛涌。名單中的省市,密集開會組織申報;名單外的省市,則努力躋身其中。

以下是香橙會數據庫氫燃料電池行業周報(0406-0412)。本周氫能被《能源法》放入了能源體系,排位還很靠前。還有一件行業大事,東岳集團將將旗下的材料業務分拆到科創板上市...

一輛豐田“未來”系列的氫能源汽車正在緩緩駛入荷蘭鹿特丹郊外的公共加氫站。這樣的場景對于生活在荷蘭的居民來說,將會越來越常見。據該日系車企在荷蘭唯一的經銷商透露,2019年...

氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源。2019年1—3月,韓國、歐盟和日本陸續發布了氫能領域的最新規劃。韓國政府出臺《氫能經濟發展路線圖》2019年1月,韓國政府發布...

氫燃料電池汽車從1990年至今,已經發展了近30年。日本、美國、韓國、歐盟等國家和地區在燃料電池的發展過程中,投入了巨資研究燃料電池技術,強力推動燃料電池產業發展并制定補...

氫能是一種綠色、高效的二次能源,雖然因目前還沒有被大規模普及應用而不像電能一樣為人們所熟知,但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點,而會很快成為解決未來人類社會能源問題...

目前相關法規標準仍將氫氣按照危險化學品管理,導致加氫站的審批、建設、運營受到制約。如果明確車用氫氣的能源性質,細化車用氫氣的制備、儲運、加注相關技術標準,將對加速氫能基礎...

巴拉德電力系統歐洲A/S總裁兼首席執行官Jesper Themsen表示:“我們正在見證船舶行業長期中斷的早期指標,零排放燃料電池系統正在取代污染嚴重的柴油發動機。”

這一轉變將從根本上改變歐盟如何生產、分配、儲存和消費能源。它實際上需要無碳發電,提高能源效率,以及運輸、建筑和工業的深度脫碳。

2019年2月,歐洲燃料電池和氫能聯合組織(FCH-JU)發布《歐洲氫能路線圖:歐洲能源轉型的可持續發展路徑》。

廣東省發改委在2019年最新發布的《關于進一步明確我省優先發展產業的通知》中指出,將新一代信息技術、高端裝備制造、綠色低碳、生物醫藥、數字經濟、新材料、海洋經濟列為7大優...

網羅氫能領域一周內的最新資訊,關心你所關注的政策風向、投融資領域、企業動態、產品創新和技術革命。

FCH JU預計,到2050年,歐洲可能產生約2250太瓦時(TWh)氫氣,約占歐盟總能源需求的四分之一,將為大約4200萬輛大型汽車、170萬輛卡車、25萬輛公共汽車和...

到2020年氫能產業鏈年產值突破100億元,其中制氫環節10億元、氫能裝置(關鍵零部件)40億元、氫燃料電池系統20億元、氫燃料電池汽車30億元。

張家港市政府提出2020年氫能產業鏈年產值突破100億元,其中制氫環節10億元、氫能裝置(關鍵零部件)40億元、氫燃料電池系統20億元、氫燃料電池汽車30億元。

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激光噴碼技術深度解析,設備經理經常忽略的幾個問題……

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