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新能源汽車跑起來,將引領新一輪的綠色出行風暴。而在此過程中必不可少的燃料電池,又將帶給我們怎樣的驚喜呢?

發展新能源汽車是日本重要的產業戰略。早在2010年,日本經濟產業省就制定了下一代汽車普及目標:到2020年,下一代汽車將在新車銷量中力爭達到20%~50%的份額;到203...

發展新能源汽車是日本重要的產業戰略。早在2010年,日本經濟產業省就制定了下一代汽車普及目標:到2020年,下一代汽車將在新車銷量中力爭達到20%~50%的份額;到203...

一、發展新能源汽車產業勢在必行隨著全球日益嚴重的能源危機,以及汽車排放引起的環境污染問題逐漸得到世界各國的重視,新能源汽車已經成為全球汽車產業的發展重點。結合我國國情及汽...

一、發展新能源汽車產業勢在必行隨著全球日益嚴重的能源危機,以及汽車排放引起的環境污染問題逐漸得到世界各國的重視,新能源汽車已經成為全球汽車產業的發展重點。結合我國國情及汽...

新能源汽車的產業布局關系到國內汽車產業能否崛起,技術選擇偏頗易造成能源利用失衡、產業發展不科學、應用效果不顯著的后果。因此,未來國內新能源汽車動力時代應是一個兩強相存、齊...

新能源汽車的產業布局關系到國內汽車產業能否崛起,技術選擇偏頗易造成能源利用失衡、產業發展不科學、應用效果不顯著的后果。因此,未來國內新能源汽車動力時代應是一個兩強相存、齊...

7月15日,工業和信息化部發布第321批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。申報本批《公告》的汽車、摩托車生產企業共計463戶,新產品共計2023個。同時,本批公告中發布...

按理說,目前中國燃料電池行業商業化進程剛剛起步,雖然燃料電池市場空間得到了快速擴張,但是距離走向成熟期,似乎還有一段很長的路。這個時候,燃料電池板塊出現反彈,我們不禁要問...

總體而言,我國氫燃料電池產業已進入快速發展階段,能否把握住時機,做好產業布局,對相關企業而言,是挑戰,也是機遇。

日前,國家工信部網站公布《2019年新能源汽車標準化工作要點》。

整體來看,新的補貼政策中,加氫站板塊的加碼已經板上釘釘,提到燃料電池車的地方雖然并不多,但卻處處透露出透謹慎和重視。

在今年兩會上近30位來自車企的全國人大代表、政協委員對新能源汽車的熱度和關注度尤為高漲并且對新能源汽車產業提出了多個議案、提案、建議,內容涵蓋新能源汽車購置稅、發展氫燃料...

純電動汽車和氫燃料汽車目前僅屬于“小眾”群體。但是阻擋不了它們在未來可能代替汽油車的可能,那到底純電動汽車和氫燃料電池汽車,哪一個才屬于真正的新能源汽車?哪一個才成為未...

工信部啟動《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制,萬鋼擔任專家咨詢委員會主任。

在技術路線上,萬鋼仍然主張,推動插電式混合動力向增程式混合動力發展方向轉變;同時,應該及時推動燃料電池產業的產業化。

在技術路線上,萬鋼仍然主張,推動插電式混合動力向增程式混合動力發展方向轉變;同時,應該及時推動燃料電池產業的產業化。

乘用車燃料電池系統的額定功率不小于10kW,商用車燃料電池系統的額定功率不小于30kW。

雖然仍存在挑戰,但燃料電池汽車已準備好在替代市場中占據更大份額。

無可厚非,電動汽車汽車產業發展帶來了全新的發展理念和方向,智能汽車成為可能的現實。但是,現下電動汽車產業并沒有說成熟到能夠比擬傳統燃油車的水平,不管是電池技術、制造工藝...

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粵公網安備 44030502002758號

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