侵權投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

點評2018全球十大汽車集團,大眾力壓豐田再度稱霸

2019-01-21 09:21
云堆汽車
關注

GAD簡稱全球汽車數據庫,隸屬于國際知名市場調查機構Focus2Move。這個GAD可不簡單,它能收集全球超過140個汽車市場的銷售成績,并整理排序。因此每年年初,該機構都會利用GAD的統計結果,公布一系列行業數據。雖然是第三方機構,但因為統計精確,也比較有公信力。

近日,Focus2Move 公布的2018年十大汽車集團榜單,其中大眾集團總銷量1083萬輛的成績,再度奪魁,同比增幅2.2%。值得一提的是,前三甲銷量均超過1000萬。并且Focus2Move也公布了2018年全球汽車總銷量數據為9560萬輛,比起去年稍微成長了0.2%。

接下來我們就看十大汽車集團的具體表現。

第一名:大眾集團

總銷量:10830625輛(+2.2%)

旗下品牌:大眾、奧迪、斯柯達、保時捷、西雅特、賓利、布加迪、蘭博基尼、杜卡迪(摩托車)、斯堪尼亞(商用車)、大眾商用車

總的來說,自排放門事件影響后,大眾集團的表現是非常穩的。中國和歐洲市場自不用說,即使北美市場也有不錯的表現,尤其是奧迪和保時捷的市場地位穩固。

當然了,大眾集團的壓力同樣不小,畢竟豐田集團正在隱隱發力,隨時可能反超。不過大眾集團的優勢也很明顯,從品牌不難看出,大眾集團的產品線是非常齊全,從低端、中端、高端品牌,超跑、摩托車、商用車均有涉獵,不愧是全球最頂級的汽車企業。

另外,最近大眾集團和福特汽車建立聯盟關系,有媒體誤導,說大眾+福特組合已是全球最強,但二者并不互持股份,更多是技術上的合作,且僅局限在皮卡和商用車。所以,大家不要將其于雷諾-日產聯盟劃等號。

第二名:豐田集團

總銷量:10520655輛(+2.2%)

旗下品牌:豐田、雷克薩斯、塞恩、大發、日野、斯巴魯

跟大眾集團不同,豐田在全球市場主要仰仗豐田和雷克薩斯,其他品牌要么主攻日本本土,要么定位小眾(沒錯,說的就是斯巴魯)。但豐田品牌實力卻毋庸置疑,如果要評全球最高的單一品牌,將無人能敵。近兩年,豐田品牌進入新產品加速革新,TNGA架構大幅提升了產品實力,因此豐田反超大眾的幾率應該也是相當大的。

第三名:雷諾-日產聯盟

總銷量:10360992輛(1.3%)

旗下品牌:雷諾、達西亞、日產、英菲尼迪、三菱

或許大眾和豐田都太過于耀眼,以至于很多人都忽略了雷諾-日產聯盟這股逐漸成長的勢力。尤其是三菱被收購后,有聲音喊出這將是全球第一大汽車聯盟。的確,硬派如戈恩,曾放言要當全球第一,事實也證明了聯盟實力是具備的。

可惜的是,后續的事件發展太魔性,個中利害關系也太復雜,這里一兩句話也講不清楚。不過可以肯定的是,雷諾-日產-三菱的聯盟關系并沒有想象中那么牢固,法國人和日本人各懷鬼胎。乃至法國人內部都有分歧(法國政府已要求雷諾解除戈恩董事長職務)心不齊,更是一層樓的愿景就難以實現了。因此,穩住聯盟的千萬銷量級,以及全球第三的位置,才是重心。

第四名:通用集團

總銷量:8786987輛(-2%)

旗下品牌:雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC、霍頓

到這兒,大家就能看出來,通用已被徹底踢出汽車行業三巨頭的局勢,想當年,通用可是全球第一。賣掉了歐洲的品牌和業務,也充分表明了通用不再有稱霸全球的決心。通用對于未來的規劃,專為專心耕耘中國、北美、澳洲市場。但挑戰依然是不小,擺在通用眼前的三座大山,實在是難以逾越。

1  2  下一頁>  
聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

發表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標題:
*糾錯內容:
聯系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網安備 44030502002758號

电竞投注竞彩app