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“黑馬”捷途汽車的下一步:x95將進攻中高端市場

2019-06-27 16:02
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車市“黑馬”捷途汽車即將推出一款新產品。6月21日,捷途的旗艦產品X95在開封生產基地下線,這款新車將在今年8月底或9月初正式上市。在下線儀式現場,奇瑞控股集團有限公司捷途營銷中心總經理李學用表示,捷途X95承擔著捷途產品、銷量“雙向上”的重任,盡管時下中國乘用車市場低迷,但捷途仍將這輛車未來的月銷量目標定為5000輛。

今年1-5月,捷途銷量為46256輛。今年年初,捷途汽車設定今年完成15萬的銷量目標。

“下半年將迎來捷途產品序列的密集投放期,除了捷途X95外,捷途X70 Coupe以及捷途X70EV也將于下半年上市”,李學用表示:“目前,捷途已經基本清理完‘國五’庫存,未來捷途即將提速,每月產能和銷量都將提升至2-3萬輛。”

今年1-5月,國內乘用車累計銷量同比下滑15.17%。受此影響,捷途的增長也正在放緩,但仍然遠高于行業平均速度。不過,捷途認為這主要是受到國六車型切換的原因。在過去一年多時間中,捷途保持著高速增長,這個奇瑞控股瞄準“旅行+”市場推出的全新產品序列,在過去一年成為乘用車市場上的一匹黑馬。

自2018年8月首款車型捷途X70上市至今,在短短十個月的時間中,捷途相繼推出了捷途X70、X70S以及X90三款車型。而在車市整體銷量下滑的背景下,捷途的累計銷量超過8萬輛。在2018年,捷途銷量超過40007輛,2018年12月銷量達到13646輛,環比增長43.5%。其中捷途X70銷量一路上漲,順利突破月銷上萬的大關,成為中型SUV市場中的一匹黑馬。

奇瑞控股集團副董事長兼總經理周必仁表示,捷途在過去創造了“捷途速度”,而X95將再次提升捷途的發展速度。李學用表示,從今年7月份開始,捷途將進入加速度階段,除捷途X95之外,捷途今年下半年還將推出X70 couper、X70S EV兩款新車型。今年下半年,捷途希望實現單月銷量達到2-3萬輛,從而鎖定年初制定的15萬目標——對于新生的捷途來說,15萬輛將是一個安全線,跨過之后就意味著進入規模生產,并能夠實現盈利。

捷途X95將是捷途今年突圍的關進一步。作為捷途的旗艦車型,X95定位于中大型SUV,其長、寬、高分別為4875mm、1925mm、1745mm,軸距為2855mm,相比漢蘭達,捷途X95在軸距上多出了65mm。在尺寸上也超過了捷途X70、X70S以及X90三款車型,帶來更好的駕乘空間表現。

此外,捷途X95沿用了家族式六邊形網狀進氣格柵,在此設計語言的基礎上,對一些細節進行了創新,前臉更加夸張并且鋒利。內裝的三屏系統(12.3英寸液晶儀表盤及由上下兩塊觸控屏所組成的中控臺)與5、6、7座三種不同的座椅布局,捷途X95與捷途X90相同采用了最新家族式內飾設計風格。車身側面,捷途X95采用了當下流行的懸浮式車頂設計。

動力部分,捷途X95搭載一臺1.6TGDI發動機,最大輸出功率145kW(197Ps),峰值扭矩290Nm。傳動部分,換成了更成熟的7速雙離合變速箱,高配車型還將配備四驅系統。在定價方面,考慮到X90的價格區間7.99-14.19萬元,而X95的預計會將起步價格放在9萬左右,而高配價格可能會直接奔向20萬的天花板。盡管價格會提升,但捷途的價值比仍然會很高。橫向比較來看,捷途此前的突圍則依靠了性價比和可靠性兩大關鍵因素。

X95目前在其開封基地生產。開封工廠是奇瑞控股斥資50億元打造的智能工廠。該工廠沖壓車間選用國內先進的閉式四點壓力機,壓力機生產線也采用了機器人自動化生產;其焊裝車間自動化率較高,94臺自動化機器人承擔了83%以上的焊裝工作,平均120秒就可以焊裝完一輛車。在涂裝車間中,以智能化設備完成噴涂,自動化率超過90%;在總裝車間中采用了AGV、射頻系統、視覺系統等各個方面的智能化設備,自動化率達到75%。

捷途汽車目前是作為奇瑞控股旗下的一個產品序列存在,該公司人員告訴經濟觀察網記者,因為發展超乎預期,捷途汽車可能會在未來升級為獨立的品牌。(經濟觀察網 記者 高飛昌 郭有信)

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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