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相比傳統材料輕了30%!豐田汽車“減重之路”更進一步

2020-02-27 13:38
快科技
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“寧少10馬力,不多1公斤”是車圈廣為流傳的一句老話。研究表明若汽車整車質量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽車整備質量每減少100kg,百公里油耗可降低0.3-0.6L。這也是為什么汽車不斷輕量化的原因。

實際上,最先導入輕量化理念的是日系車,而現在包括德系和美系在內的眾多車型也都踏上了“減肥”的征程。有著“成本殺手”的豐田再一次走在了最前頭。

近日,日本豐田紡織株式會社(豐田旗下的汽車零部件制造商)聯合科思創,共同為豐田汽車公司全新電動概念車LQ開發一款新型聚氨酯復合材料,這也意味著豐田向汽車輕量化之路又邁進了一大步。

據了解,該款新型材料結合了科思創先進的Baypreg®F NF技術和豐田紡織在洋麻纖維領域的專業知識,提供了一款輕質且可持續的解決方案。新產品被用于豐田LQ的汽車門板,相比傳統材料制成的門板輕30%。這也是豐田汽車在全球范圍內首次在其車型上使用這款材料。

此前消息顯示,LQ概念車展示了豐田對未來車型的暢想,同時這款車也將成為東京奧運會工作用車之一。其采用一套純電動系統,動力參數未知,但官方公布的續航里程約為300km(未透露具體工況條件)。

相比傳統材料輕了30%!豐田汽車“減重之路”更進一步

相比傳統材料輕了30%!豐田汽車“減重之路”更進一步

作者:陳馳

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