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國補下調 宇通客車2019年凈利同比下滑15.7%

2020-04-01 14:50
電纜網
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3月30日晚,宇通客車(600066,SH)發布的2019年財報顯示,公司2019年營業收入約為304.79億元,同比微跌3.99%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為19.4億元,同比下滑15.7%;歸屬于上市公司股東的凈資產約為175.4億元,同比增長5.4%。

國補下調 宇通客車2019年凈利同比下滑15.7%

與此同時,宇通客車同步推出了2019年度“每10股分配10元”的利潤分配預案,擬發放現金股利22.14億元。

宇通客車認為,2019年公司歸屬于上市公司股東的凈利潤出現下滑,與國家新能源補貼標準進一步下調有關,導致公司新能源客車盈利能力有所下降。

客車行業屬于弱周期行業,行業總量取決于居民出行總量和出行結構,在一定程度上也受國家政策的影響。然而,在過去一年,相關部門在新能源補貼政策、國六標準、三階段車輛燃料消耗量限值,以及城市公共汽電車、公路客車、旅游客車駕駛區域安全防護隔離設施等方面提出了更高的要求,這在一定程度上增加了客車企業的壓力。

如,2019年3月26日,財政部、工信部、科技部、發改委四部委發布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中,不僅提高了技術門檻,而且大幅調減了2019年新能源補貼標準;工信部執行GB 30510-2018《重型商用車輛燃料消耗量限值》標準,要求自2019年7月1日開始實施三階段車輛燃料消耗量限值,與二階段燃油限值標準相比,公路客車油耗標準下降10%-15%,公交、校車油耗標準下降14%-16%,標準要求提升車輛燃油經濟性,降低油耗標準。

受多個政策及需求的影響,2019年國內大中型客車市場銷量總體同比下滑11.31%,其中座位客車市場同比下滑2.63%,公交客車市場同比下滑16.93%,校車市場同比下滑14.78%,其他車型市場同比增長60.43%。

不過,從宇通客車的銷量來看,2019年的表現仍好于行業整體水平。數據顯示,宇通客車全年累計銷量約5.87萬輛。其中,大型客車累計銷量約2.39萬輛;中型客車累計銷量約2.59萬輛;輕型客車累計銷量為8862輛。

新能源汽車方面,2019年宇通純電動客車累計銷量約2.11萬輛,獲得補貼金額約21.7億元,補貼占比16.37%;插電式客車累計銷量約745輛,獲得補貼金額2855萬元,補貼占比6.13%;燃料電池客車累計銷量232輛,獲得補貼金額9280萬元,補貼占比13.41%。

宇通客車認為,從發展趨勢看,新能源化不可逆轉,隨著動力電池成本下降和續航里程增加,新能源客車逐漸進入公路客車領域,短期內主要用于短途客運和景區內擺渡等。與此同時,受環境保護政策和要求的驅動,海外新能源客車需求預計將呈現較快增長態勢。

眼下,宇通客車正加大在研發方面的投入。2019年報告期內,宇通研發支出17.74 億元,占營業收入的比例為5.82%。研發支出主要包括:T7 系列車型、高端旅游、高端公交、CL6/CL7 等高端產品的完善與開發;自動駕駛技術的應用、五米微循環車的研究與開發等方面。

受新冠肺炎疫情的影響,今年前兩個月國內客車行業表現疲軟。據中國汽車工業協會統計的數據,2月,國內商用車產銷分別完成8.9萬輛和8.6萬輛,同比分別下降66.9%和67.1%。

截至2月28日,宇通已經基本實現復工,隨著疫情影響逐步消除,預計二季度下游需求恢復,產銷量將迎來改善。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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