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漫談自動駕駛:車路協同,道路交通安全的第三次革命

“要想富先修路”,在城市化建設的進程中,道路已然成了命脈。但隨著城市的不斷發展,道路擁堵、停車困難等問題也接踵而至。據國家統計局披露數據,2019年全年各類安全事故共死亡29519人。其中道路交通事故萬車死亡人數1.80人,下降6.7%。雖然數據正在下滑,但這依然意味著,每一萬輛車行駛的過程中,就會有兩個家庭失去他們的至親。時代每一個渺小的無序落到個人的頭上,就是無力承受之重。

為了解決交通問題,人們想出了無數辦法,但在車路協同出現之前,企業只能實現人對車的單方面溝通,想要完全防控交通意外只是天方夜譚。安全氣囊接不住360度碎裂的玻璃;交警查不住每一個微醺的夜晚;限號限不住人們因為疲憊一時的走神。

在路上一時不注意,付出的可能就是生命。

自動駕駛似乎成了解決這件事的最佳途徑,如果操控汽車的是不知疲憊的機器,是不是一切就能改變?

漫談自動駕駛:車路協同,道路交通安全的第三次革命

什么是智能網聯?

為實現制造強國戰略的發展規劃,工業和信息化部委托中國汽車工程學會牽頭制訂“節能與新能源汽車”技術路線圖,并于2016年發布了《節能與新能源汽車技術路線圖》,形成了“1+7”的總體技術路線圖,即包括總體研究、節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車制造技術、動力電池技術和汽車輕量化技術。

該技術路線圖中明確了智能網聯汽車的定義:“智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置,并融合現代通信與網絡技術,實現車與X(人、車、路、云等)智能信息交換、共享,具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能,可實現‘安全、節能、高效、舒適’行駛,并最終可實現替代人來操作的新一代汽車。”其中,自動駕駛讓汽車更加智能化,而車路協同則讓汽車更加的互聯化。

漫談自動駕駛:車路協同,道路交通安全的第三次革命

漫談自動駕駛:車路協同,道路交通安全的第三次革命

想要大范圍使用自動駕駛技術,離不開更加智能化的道路和環境。對當下來說,技術的發展不再是無法攻克的難題,如何給新技術一個可行的環境成了新的重點。

自動駕駛的普及離不開車聯網的升級,而隨著物聯網、大數據、5G等技術的發展,道路交通必將開始迎來新的時代。

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