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兩會汽車人提案:聚焦新能源,淺談自動駕駛

2020-05-23 09:20
智車科技IV
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第十三屆全國人大三次會議于2020年5月22日在北京召開。

從今年兩會汽車圈各位代表的提案中可以發現,今年提到自動駕駛的較往年較少,而新能源汽車卻被頻繁的提及,其中原因必然與第一季度疫情期間,汽車行業停滯的狀態有關,疫情過后,中國經濟需要盡快復蘇,而其中的方向可能從各位的發言中找到答案。

1.奇瑞汽車尹同躍:大力推動發展中國方案智能網聯汽車操作系統

基于對汽車產業的深度實踐和調研,全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍,提出五項建議,重點關注新能源汽車產業發展、商用車積分政策、汽車新標準建設等議題,助力解決中國汽車產業協調發展與中國汽車產業全球化發展過程中所遇到的突出問題,以推動中國汽車產業創新與高效發展。

智能網聯汽車正在成為全球技術變革和科技創新的競爭制高點,而智能網聯汽車操作系統作為基礎共性技術,則是支撐汽車“新四化”技術革命,保障國家信息網絡安全,解決國家“卡脖子”重大戰略問題的核心關鍵。

在此背景下,掌握自主可控的操作系統,既有利于保護產業安全,又可以提高我國汽車產品的市場競爭力。尹同躍建議:

一、凝聚共識,協同推進。以智能網聯操作系統頂層設計為指引,國家級創新中心組織各方共同組建市場化運營創新主體,以行業需求為牽引,聚集交叉行業人才,發力融合創新領域并加快輸出市場競爭力產品。匯聚政府部門、重點企業、研究機構、行業組織等多方力量,積極支持和推動市場化運營創新主體,促進產品和成果快速產業化。

二、經費投入,專項資金支持研發。設立國家專項經費,支持中國方案智能網聯汽車操作系統產業化。直接給予資金補助、稅收減免、低息貸款等措施鼓勵企業進行自主可控智能網聯操作系統的研發工作。

三、政策支持,推動產業應用生態。依托國家及行業主管部門政策與標準指導,在中國智能網聯汽車行業內形成操作系統發展戰略、標準體系等共識,推動智能網聯汽車操作系統規模化產業應用,加快更新迭代,豐富應用生態。

2.上汽陳虹:開放自動駕駛汽車高速測試

全國人大代表、上汽集團董事長

上汽集團董事長、全國人大代表陳虹提出了《關于支持有條件的地區加快推進智能網聯汽車發展的建議》。他建議,在部分管制區域、部分限定路段試點突破法律法規,滿足智能網聯汽車上路測試需要。

支持有條件的地區(如長三角),選擇整體環境較好的區域(如上海臨港東海大橋、嘉定汽車城),建設高度自動駕駛(L3級別以上)先行示范區,并協調國家有關部門,在示范區內試點突破法律法規限制,允許高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示范應用,在特定區域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業化應用。

此外,陳虹還建議支持有條件的地區從5G新型基礎設施、智能網聯汽車、智慧交通系統等方面入手,加快構建智能汽車基礎設施體系,加快培育相關的創新鏈和產業鏈。

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