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技術應用

面向智能車的自然誘發駕駛員情緒面部表情數據集

滑鐵盧大學Cogdrive實驗室和重慶大學先進制造與信息技術實驗室聯合建立了一個駕駛員情緒面部表情(DEFE)數據集,用于駕駛員自發情緒分析。該數據集包括駕駛過程中60位參與者(43位男性)的面部表情記錄

2020-05-21 09:44 評論

軟件究竟如何定義汽車3—SOA 基礎軟件框架與參考實現?

上一篇文章對智能汽車軟件的范圍、軟硬件升級、SOA的內涵進行了介紹,本篇將圍繞 SOA的實現細節。重點闡述以下問題:SOA 基礎軟件框架SOA 參考實現SOA 實現所需相關技術一、SOA 基礎軟件框架上一篇中,介紹了面向服務的軟件架構設計SOA,但它只是一架構種設計思想,本身并不是一個軟件模塊

2020-05-17 11:34 評論

軟件究竟如何定義汽車【二】?

按照新能源汽車的特點以及中央計算電子電氣架構的發展趨勢,可以按照以下三個類別,對智能汽車軟件進行分類:動力與底盤控制器、車身控制器、中央計算單元。

工業設計 | 2020-05-14 09:47 評論

串行NAND在汽車電子領域的應用

華邦電子的SLC NAND技術采用46nm工藝制造,該工藝已被證明是高質量,在功能性安全應用方面優于采用新的、更小的幾何形狀制造的系列NAND產品。它還提供的數據保留期可與55-65nm或閃存相媲美。

汽車電子 | 2020-05-07 09:06 評論

技術文章—汽車RF射頻前端設計技巧

過去汽車只是一種簡單的運輸方式,然而,現在的它,可實現一定程度的自主駕駛,還可以實現網絡通信并且還能提供娛樂服務。為了讓汽車實現上述互聯功能,汽車RF工程師又該克服汽車設計中的一些最大的RF挑戰呢?

其他 | 2020-04-21 14:59 評論

自動駕駛相機-激光雷達深度融合綜述及展望

相機-激光雷達融合的深度補全,對象檢測,語義分割和跟蹤方向的最新論文,并根據其融合層級進行組織敘述并對比。最后討論了當前學術研究與實際應用之間的差距和被忽視的問題。基于這些觀察,我們提出了自己的見解及可能的研究方向。

其他 | 2020-04-15 14:51 評論

AR技術在汽車安全領域的運用

自奔馳于1886年造出第一輛可供銷售的汽車開始,汽車已經走過了134年的歲月。隨著AR技術的發展,其在汽車安全領域的運用也將不斷擴大。本文主要將介紹AR技術的原理以及AR技術在汽車安全領域的三個應用實例

2020-04-07 09:09 評論

自動駕駛汽車如何進行距離估計?

隨著科技的不斷發展以及相關政策的不斷推出,自動駕駛汽車得到了快速的發展及強有力的保障。但是自動駕駛汽車的發展始終離不開一個重要的目標,那就是保障自身的安全。隨著科技的不斷發展以及相關政策的不斷推出,自動駕駛汽車得到了快速的發展及強有力的保障

2020-04-06 18:42 評論

MEMS傳感器在汽車電子的應用

MEMS技術是隨著半導體集成電路微細加工技術和超精密機械加工技術的發展而發展起來的,它開辟了一個全新的技術領域和產業,其目標是把信息的獲取、處理和執行集成在一起,組成具有多功能的微型系統,集成于大尺寸系統中,從而大幅度地提高系統的自動化、智能化和可靠性水平

2020-04-03 09:32 評論

注塑參數不會計算,看這里!

圖 注塑機結構簡圖1.鎖模力  F(TON) F=Am*Pv/1000F:鎖模力 TON     Am:模腔投影面積 CM2Pv:充填壓力 KG/CM2(一般塑膠材料充填

其他 | 2020-03-31 11:28 評論

福特開放了至今為止最全面的數據集

福特自動駕駛數據集公布,這可能是迄今為止最全面的數據集之一。最近十年來,自動駕駛開源數據集變得越來越多,無論是企業或者其他組織,都選擇與世界上的其他開發者共享數據,促進技術的進步。但其實這些不同的數據集之間類型并不完全一樣

2020-03-26 09:54 評論

全球自動駕駛汽車硬件和軟件最新技術總結

進入到2020年,自動駕駛技術走到了需要規模商業化證明技術價值的時候。
不管是封閉或半封閉場景的礦區、港口和園區,還是公開道路的RoboTaxi、RoboTruck等,技術都是自動駕駛在不同場景商業化的基礎

2020-03-23 10:04 評論

AR與VR技術融入汽車行業 為“造車”提速

1771年,法國工程師尼古拉·約瑟夫·屈尼奧設計了一輛自身動力的道路載具,這被公認為是汽車發展的起點。到了1885年,德國工程師卡爾·本茨在曼海姆制造了一輛裝有0.85馬力汽油機的三輪車,曼海姆專利局

2020-03-13 09:34 評論

新算法可以增強無人車在仿真環境中的訓練效果

滑鐵盧大學CogDrive實驗室探索了基于Domain Randomization 的模擬器到真實世界知識遷移算法。該算法可以使用效果較弱的domain adaptation方法來進行定向數據增強,讓諸如自動駕駛汽車的智能體獲得真實世界可用的策略

2020-03-11 09:58 評論

DeepTalk深言堂 | 清華鄧志東:軟件化與AI芯片助力智能汽車革命

DeepTalk深言堂2020伊始,深蘭科學院再次打造屬于自己的學習平臺“DeepTalk深言堂”,并邀請到清華大學智能技術與系統國家重點實驗室、清華大學計算機科學與技術系、清華大學人工智能研究院的鄧志東教授,帶來了《軟件化與AI芯片助力智能汽車革命》的特邀報告

2020-03-10 14:08 評論

48V技術新認識之二:低電壓大功率電動車控制方案

1989 Isao 提出了將電機定子繞組打開,將兩個將兩個逆變器從繞組兩端分別供電的結構如圖1所示圖 1 雙逆變變頻與異步電動機較早電控圖示考慮自媒體讀者電力電子知識水平參差不齊,本文會以較通俗的方式介紹電動車雙電壓系統的設計原理

2020-03-10 10:33 評論

100張高清汽車原理圖

整車、發動機、底盤、車身電器、電路圖,關于汽車的原理圖,你想看的,本文都有。一、整車二、發動機三、底盤四、車身電器五、電路圖發動機工作原理四沖程汽油發動機工作原理發動機之所以能源源不斷地提供動力,得益于氣缸內的進氣、壓縮、做功、排氣這四個行程有條不紊地循環運作

2020-03-10 09:49 評論

中國首個上車量產的邊緣AI芯片,開啟國產替代的“征程”

汽車從誕生至今已有一百三十多年歷史。在長達一個多世紀的時間里,人類無時無刻不在想辦法優化它的性能。但此前由于算法和算力的限制,汽車的性能優化只停留在第二產業階段,和信息化并無太多聯系。近幾年,隨著人工智能的興起與蓬勃發展,自動駕駛逐漸成為現實

2020-03-09 10:02 評論

Waymo發布第五代自動駕駛系統:探測距離可達500米

全球自動駕駛技術哪家強?Waymo充當領頭羊!谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo是世界公認的自動駕駛“排頭兵”,它在2018年12月就推出了L4級的Robotaxi(自動駕駛出租車)服務Waymo One,這也是全球首例率先跨入正式商業化的項目,而不只是示范運營

2020-03-06 11:09 評論

傳感器成本降了一半!Waymo正式發布第五代無人車

第五代Waymo Driver自動駕駛套件所有傳感器,電子元件,天線,外殼和固件均由Waymo自己開發。幾天前,Waymo剛剛完成了22.5億美元融資,當時智車科技記者已經發覺了車輛上的變動(Waymo車頂傳感器翻新,第五代硬件要來了?)

2020-03-06 10:37 評論
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