李書福確認生產防新冠病毒汽車：就像戴上3M口罩一樣安全
4月15日，吉利控股集團董事長李書福在直播中確認吉利正在生產防冠狀病毒汽車，坐在吉利生產的車里，就像給人戴上3M口罩一樣安全，防范標準可達到N95一樣的標準。
TUV南德攜手DRIVESEC，開展汽車部件網絡安全評估服務
當前，網絡安全在汽車控制單元的設計和開發過程中愈發凸顯其重要性。在此背景下，TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）目前正與意大利網絡安全公司DRIVESEC srl（以下簡稱“DRIVESEC”）展開深遠合作，聯合開發了一款名為“汽車部件網絡安全評估”的服務程序
日本汽車業希望在保障工人安全并恢復運營 募集資金救助瀕危企業
據外媒報道，日本汽車業將設法避免在疫情期間出現關停，但仍需以確保工人人身安全為第一要務。目前，業內曾考慮尋找財政撥款，為岌岌可危的企業提供資金支持。日本車企部分本土工廠已采取停產措施，而絕大多數海外工廠已經關停，因為汽車需求大幅下滑，海外各國政府則要求居民在家隔離，發布強制令，導致工廠無工人可用
AR技術在汽車安全領域的運用
自奔馳于1886年造出第一輛可供銷售的汽車開始，汽車已經走過了134年的歲月。隨著AR技術的發展，其在汽車安全領域的運用也將不斷擴大。本文主要將介紹AR技術的原理以及AR技術在汽車安全領域的三個應用實例
《智能汽車創新發展戰略》出臺，國家牽頭建立智能汽車網絡安全防護體系
智能汽車是汽車產業發展的全球性大趨勢，進一步推動著交通智能化的完善，實現安全、舒適、節能、高效行駛的發展目標。在智能汽車時代，車輛不再是孤立的交通工具，而是融入互聯互通體系的信息終端，并可能逐漸成為國
從單車到全局 物聯網技術開啟汽車安全“第三戰場”
提起汽車安全，很多人都會想到碰撞測試。幾個月前某德系國民品牌的知名車型在中保協碰撞測試中慘得P評級這種事件，讓碰撞測試再次成為人們關注的焦點。碰撞測試所體現的被動安全能力，固然是汽車安全的重要指標。然
因安全氣囊可能無法彈開 豐田全球范圍內召回340萬輛汽車
豐田汽車公司（Toyota Motor Corp ＜7203．T）在周二表示，由于電子故障可能會導致安全氣囊無法在撞車時展開，它將在全球范圍內召回340萬輛汽車。此次召回范圍車型主要以美國市場為主，其
汽車安全應該信誰 品牌崇拜還是測試成績？
一如既往，在繁忙的工作和城市的喧囂聲中，即將又一次迎來沒什么年味的春節。這已經是目前中國都市生活的常態，什么節或許不重要，放假才是真諦。而春節因為其特殊的習俗，總少不了一項常規“操作”叫做串親戚，對于
梅賽德斯-奔馳與360集團通過安全大腦共同提升汽車信息安全能力
作為豪華汽車制造商，梅賽德斯-奔馳一直是出行數字化領域的領先者。為了加強和確保對客戶數據和安全進行可靠的保護，汽車信息安全已成為我們重要的戰略支柱。安全從設計開始就貫穿始終，以支持整個企業進行數字化轉型
電動汽車和傳統汽車，在安全上有哪些共性？
作為車輛不管是電動汽車還是傳統的汽車，在安全上面共性基本上是一樣的，那就是主動或者被動的保護車內里面人和乘客的安全，首先在車輛的安全性能上面，傳統汽車和電動汽車都是需要進行碰撞試驗的，也就是說，在碰撞
Uber公布了自動駕駛汽車安全框架，致力于引領行業標準
7月16日，Uber發布了業界第一個“ 安全案例 ”，這是一個開發無人駕駛車輛的通用安全框架，該框架涵蓋了自動駕駛系統測試以及功能安全等在內的多個安全環節，通過折疊框架圖的形式展現出Uber在車輛安全測試上的細節
汽車功能安全研討會召開，上海控安與挪威船級社達成戰略合作
6月21日，由上海控安與挪威船級社（DNV GL）共同主辦的汽車功能安全技術研討會在上海虹橋迎賓館召開。會議特邀行業大咖，剖析汽車功能安全的ISO標準、解密前沿功能安全技術發展、分享安全實施過程經驗，為與會者傳授了一堂專業的安全課
360發布《2018智能網聯汽車信息安全報告》，14起汽車數據泄露事件盤點
報告中預測，在2019年智能網聯汽車將持續面臨敏感數據泄露和未授權控車的風險，此兩點為智能網聯汽車安全的重中之重，也是攻擊者最關注的地方。
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