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日本開發耐久性提高5倍的燃料電池電解質薄膜


日本開發耐久性提高5倍的燃料電池電解質薄膜

2018年9月4日,日本內閣府、日本科學技術振興機構(JST)和旭硝子公司發布聯合公告,他們開發出機械耐久性(干濕循環耐久性)是傳統產品5倍的電解質薄膜。

研發出的新品厚度為5μm,是常規產品膜厚度的五分之一,預計燃料電池堆的尺寸將減少30%,同時可以提高燃料電池電力輸出。

日本開發耐久性提高5倍的燃料電池電解質薄膜

這項研究結果是日本內閣辦公室創新研發推廣計劃(ImPACT)“燃料電池電解質膜減薄項目”的一部分,結合了AGC擁有的氟碳聚合物技術以及大學擅長的膜結構分析和模擬技術。

在日本目前燃料電池的發展階段,簡化系統和提高輸出功率是當前的主要問題。兩者都可以通過減薄電解質膜來實現,但與此同時膜的耐久性將顯著下降。

因此,研究小組開始對電解質膜的“劣化行為”進行基礎研究,澄清了劣化的機理,掌握了控制降解的宏觀薄膜特性,并在微觀層面上了解薄膜特性。最終發現了可以表示干循環壽命耐久性的“干循環指數”,并且可以基于電解質膜的物理性質預測耐久性。

日本開發耐久性提高5倍的燃料電池電解質薄膜

日本開發耐久性提高5倍的燃料電池電解質薄膜

基于此項研究成果,設計了新概念的電解質聚合物,成功開發了具有最佳物理性質的電解質薄膜,改善了濕/干循環耐久性能。

未來,還計劃在幾年內進行流程開發和系統驗證,以便將研發產品付諸實踐。

OFweek產業研究院近期推出了氫能和燃料電池相關的報告:

《2018-2022年全球氫能源行業市場深度調研與前景預測報告》,報告內容包含:

1. 氫能源產業鏈上游--制氫技術、工業用氫市場規模、車用氫市場規模和液氫市場規模和預測;

2. 氫能源產業鏈中游儲運市場調研分析、市場規模和預測;

3. 氫能源產業鏈下游--燃料電池汽車、燃料電池、加氫站等細分市場的競爭格局、市場規模數據及前景分析。

  日本開發耐久性提高5倍的燃料電池電解質薄膜


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