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氫能半周刊 | 中國設定更高可再生能源利用目標 歐洲25國計劃擴大氫能源應用

2018-09-29 09:51
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投資圈

武漢金凰實控襄陽軸承布局新能源車

襄陽軸承公告稱,收到湖北省國資委批復,武漢金凰持有控股股東三環集團 99.97%股權(股權合計作價69.98億元),成為襄陽軸承實際控制人。

接近武漢金凰的人士透露,后續武漢金凰將全力推動儲氫、氫燃料電池等核心技術與三環集團現有的汽車、零部件產業平臺稼接,加速布局新能源汽車產業。

市場流

武漢開啟氫燃料電池公交車商業化示范運營

9月28日,武漢泰歌和武漢開沃新能源聯合研制的首批氫燃料電池動力公交車在武漢試運行,武漢中極氫能源承建的武漢首座加氫站同時啟用。標志著武漢市氫燃料電池動力公交車全面進入商業化示范運行階段。

中國設定新的可再生能源利用目標

最新消息稱,國家發改委的計劃草案修訂版擬加大可再生能源利用力度,計劃到2030年實現可再生能源至少占總電力消費的35%(此前,中國政府僅設定“非化石燃料”在能源消費結構中占比到2030年達20%),并將要求未達標者分擔政府補貼。

歐洲25國計劃擴大氫能源應用

日前,歐洲25個國家的能源部門官員在奧地利簽署非約束性協議,約定將加大對氫能技術的研究,并加速該能源在工廠、汽車和家庭中的日常使用,以減少歐洲大陸的碳排放量。

氫能委員會擬2030年實現運輸100%用氫燃料

近期,氫能委員會在官網宣稱,計劃到2030年,在不同運輸方式中100%使用氫燃料,實現脫碳,并呼吁各國政府,建立全球聯盟以及必要的監管框架,以協助這一承諾達成。

該組織強調,交通運輸只是他們在氫能源領域的第一個目標,后續其將在更多社會單元發揮影響。

工信部啟動新一輪新能源車輛安全排查

9月25日,工信部裝備工業發展中心下發《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知》,要求新能源乘用車、載貨汽車生產企業,對IP防護失效、車輛泡水、車輛碰撞、線束連接松動、長期擱置以及工作行駛環境惡劣的車輛開展排查。

各企業須在2018年10月底前完成排查,并將排查結果上報裝備工業發展中心,否則將面臨暫停或取消推薦車型目錄、企業及產品公告等處罰。

上海首條燃料電池公交線路上線

9月27日,海首條燃料電池公交線路正式上線,6輛申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料電池城市客車正式交付上海嘉定公交,將投入嘉定114路的運營。

據稱,該燃料電池車型采用以燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源,車載儲氫系統可儲存21kg氫,儲氫壓力為35MPa,最長續駛里程可達560公里,排放物為干凈的水。

企業面

Nel ASA丹麥工廠開業

日前,挪威燃料電池電解槽供應商Nel ASA宣布丹麥工廠NelH2Station®正式開業,新工廠允許CE和UL認證的氫氣站在同一生產線上生產制造,每年可生產300座氫氣站工作站單元,系當前市場上最緊湊的氫氣站。

大洋電機擬加快氫能產業鏈布局

9月27日,大洋電機在投資者互動平臺表示,氫燃料電池業務與新能源汽車驅動電機、電控構成公司完整新能源汽車動力總成系統。公司將加快氫燃料電池產線建設及產品銷售,整合氫能產業鏈的資源,提升在新能源汽車行業及氫能行業影響力。

產品點

博格華納推出高壓冷卻液加熱器

9月20日,博格華納推出用于電動車和混合動力汽車的熱管理解決方案——新款高壓冷卻液加熱器。新產品使用厚膜元件(TFE)作為加熱元件,配備單/雙兩種板,可快速加熱電池以提高啟動期間的電池性能,實現高熱功率密度,一定程度上助力續航里程提升。

該產品計劃2020年量產,率先投向歐洲和亞洲市場。

巴拉德展出新一代高性能液冷燃料電池組

近日,加拿大燃料電池龍頭巴拉德對外展出第8代動力模塊產品組合的核心技術組件——新一代高性能液冷式燃料電池組FCgen®-LCS。該產品通過提高耐用性、降低催化劑負荷、增加功率密度、改善單元電池性能、優化大批量MEA制造工藝等改進,可實現總體擁有成本40%的降低,以及功率密度提升33%。

FCgen®-LCS計劃2019年上市,將主要用于重型動力應用領域,包括公共汽車、商用卡車、火車、叉車等領域。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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