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日本加氫站用99MPa鋼制蓄能器啟動商業化生產

OFweek氫能網訊:2月20日,由日本制鋼所(JSW)、高壓昭和氣缸(總部設在大阪市)和新日鐵住友金屬共同開發的加氫站用新型鋼制蓄能器“HyST 300型號R”宣布啟動全面商業化生產。據稱,與傳統蓄能器相比,新產品在減輕質量的同時提高了耐用性。

日本加氫站用99MPa鋼制蓄能器啟動商業化生產

材料方面,新產品采用具有韌性和高強度的Nippon Steel住友金屬無縫鋼管,能夠承受99MPa高壓氫;日本鋼鐵廠負責蓄能器的整體設計,將蓄能器直筒形狀的蓋子傳統結構,設計成具有兩端變窄的圓筒結構,預計這一改變將顯著減輕蓄能器重量并降低成本。

此外,通過高壓昭氣缸的鏡面部分鍛造技術,新型蓄能器實現了具有大開口直徑的拉拔過程作為圓柱結構,令內表面和內表面檢查、劃痕去除處理成為可能,進一步確保了產品的安全性和可靠性。

日本加氫站用99MPa鋼制蓄能器啟動商業化生產

內面的瑕疵除去加工(左)和除去瑕疵后的拉深加工部內面(右)

2017年底,日本政府宣布了“氫能源戰略”,明確推動氫燃料電動汽車和氫氣站的應用目標。即到2020年,加氫站推廣目標達160座,對應部署2萬輛 FCV;2025年加氫站推廣目標達320座,對應部署200萬輛 FCV。2025-2030年實現氫氣站商業化自主發展。

此外,2018年3月,日本基礎設施運營商、汽車制造商和金融投資者共同成立了“日本氫氣站網絡聯絡公司”(JHyM),旨在盡早實現加氫站業務自主化和擴大FCV的推廣應用。故而日本制鋼所(JSW)、高壓昭和氣缸、新日鐵住友金屬3家公司計劃通過批量生產開發領先的蓄能器產品應對這些變化。

消息顯示,該新型蓄能器產品將亮相2019年第15屆日本氫能及燃料電池展覽會。

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