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氫能遇上科創板 億華通或將成科創板氫能第一股?

OFweek氫能網訊:3月18日,上交所科創板發行上市審核系統正式運行,所有通過審核系統提交的文件將被視為正式的科創板股票發行上市審核文件。

市場對科創板的熱情隨著上交所的“放閘”盡情宣泄。不完全統計數據顯示,審核系統正式運行當天,已有13家企業申請科創板上市,包括部分新三板和港交所上市企業。與此同時超40只科創板方向基金已上報證監會等待批準。

科創板屬場外交易市場,重點面向尚未進入成熟期但具有成長潛力,且滿足有關規范性及科技型、創新型特征中小企業,目的在于幫助符合條件的科技企業走向多層次的資本市場。科創板發行上市審核系統的正式運行,無疑是中小高新技術企業的福音。

對氫能和燃料電池相關公司來說,科創板更有必須關注的理由。

首先,根據《上海證券交易所科創板企業上市推薦指引》,保薦機構將重點推薦新一代信息技術、高端裝備、新材料、新能源、節能環保、生物醫藥領域。其中多個領域切題氫能。

比如:新能源領域,包括先進核電、大型風電、高效光電光熱、高效儲能及相關技術服務等;節能環保領域,包括高效節能產品及設備、先進環保技術裝備、先進環保產品、資源循環利用、新能源汽車整車、新能源汽車關鍵零部件、動力電池及相關技術服務等。

與此同時,科創板要求申報企業“當前3個會計年度凈利潤均為正數且累計超過人民幣3000萬元,凈利潤以扣除非經常性損益前后較低者為計算依據”,更多地強調了市場占有而非盈利能力。

這為大多數確實具備發展潛力,距離盈利尚有一段距離,卻又需要大量資金支持的氫能企業提供了重要的資本市場募資渠道,將有效減輕公司經營負擔,使相關企業更好地聚焦技術突破。

“燃料電池已經到了產業化的前期,中國想要在這一輪產業變革上占得先機必須要實現金融、資本和產業相結合,需要利用資本的力量促進不同產業之間的聯合發展。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在剛剛結束的國泰君安氫燃料電池汽車高峰論壇上表示。

國泰君安投資銀行部先進制造行業負責人施繼軍則明確表示,科創板的行業定位和包容性有助于氫燃料電池汽車產業進入產業化發展快車道。

盡管如此,國內目前明確透露將沖刺科創板的公司并不多,僅億華通一家。

本月早些時候,在億華通承擔的“高環境耐受性燃料電池系統產品研制”項目接受北京市科學技術委員會驗收時,公司相關投資人透露,億華通有望登陸科創板。在其他氫能和燃料電池企業尚未透露科創板申請計劃的情況下,億華通或將成為科創板氫能第一股。

事實上,設立科創板的消息最早在2018年首屆中國國際進口博覽會上放出,從確定設立到發行上市審核系統用時僅4個月。聯想2018年備受關注和沖擊的中興通訊受美國制裁事件,國家層面急于為科技企業創造優越融資環境的舉動并不難理解。

金融證券人士解讀,科創板的啟動彰顯出政府加快經濟轉型和結構調整的決心,有利于新經濟的發展和新產業的培育。對資本市場而言,此舉有助于新經濟產業龍頭的加速形成,也將加速企業優勝劣汰的過程。

預計后續將會有更多氫能和燃料電池公司沖刺科創板。

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