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東芝入華,冬奧會氫能提前引爆,億華通科創板中止審核需補充資料

2019-11-04 11:04
香橙會
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以下是香橙會氫燃料電池周報及點評(1028-1103)。這一周燃料電池行業各企業動作頻繁,特別是佛山高明氫能有軌電車的運營提振人心。而氫能入選科技冬奧專項給行業再次帶來一陣冬日暖風。

東芝入華,冬奧會氫能提前引爆,億華通科創板中止審核需補充資料

東芝入華,冬奧會氫能提前引爆,億華通科創板中止審核需補充資料

本周比較吸引眼球的是國內首條氫能軌道交通項目佛山高明低地板有軌電車開始運營,該項目由中車四方負責電車車輛制造,巴拉德動力系統負責提供燃料電池動力系統。可以關注的是這輛車車頂裝有6個140L的儲氫瓶,搭載230KW大功率氫燃料電池和大容量鈦酸鋰電池。中車的氫能源方面的儲備,將延伸到汽車領域似乎和市場傳聞的一樣。

項目本身其實早有耳聞,能夠如期運營,對于國內對于燃料電池的應用又有了更多的應用層面的期待,這款車繼續保持著氫電混動的特色,另一方面,和有軌電車一樣,甚至比有軌電車空間更充裕的船舶,也非常適合燃料電池,近期在圈子里曾多次聽說過一些關于燃料電池船的實驗預研工作,但是并沒有相關業務的見諸報道,下一步會不會有更多涉及到船的業務,我們拭目以待。

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東芝入華

東芝與從事應用于分布式電源的燃料電池系統研發、制造、銷售的中國廣州初創企業-摩氫科技有限公司就燃料電池系統開發的技術合作達成一致,簽署合同。此項合作,也成為了東芝公司在中國氫能領域的首次合作。

香橙會研究院點評:自豐田在華不斷和各家燃料電池產業鏈的企業眉來眼去的時候,來自日本的另一家公司東芝也適時的開始在華進行了第一顆落子,據新聞報道,摩氫公司成立于2018年6月,是一家致力于利用甲醇重整技術為基礎的燃料電池系統開發的初創企業。當前該公司正在深耕中國市場,同時加大力度開發更高品質、更長壽命的燃料電池系統。此次東芝將通過與MOH公司的技術合作為該公司燃料電池系統開發提供有力支援。

而我們知道在日本,東芝從來是一個不會被忽略的存在,從目前在華的布局暫時并不能看出他們下一步計劃如何,為什么找一家初創公司而不是找一家擁有更好的平臺實力的公司合作也值得繼續跟蹤。

東芝入華,冬奧會氫能提前引爆,億華通科創板中止審核需補充資料

一、行業動態

1、氫能出行入選科技冬奧專項

2019年10月30日,科技部發布《關于對“科技冬奧”重點專項2020年度項目申報指南征求意見的通知》,“氫能出行”關鍵技術研發和應用示范入選該專項。

香橙會研究院點評:研究內容涵蓋了包括溫度、環境、檢測、能源供給、燃料電池車輛組織協同、等等信息,并對技術指標做出了具體的要求。

張家口作為2020年世界杯的舉辦地,也是燃料電池行業龍頭之一億華通的重點推廣城市,張家口目前已經有174輛氫能源公交完成交付,是國內氫燃料電池汽車示范走在前面的城市,近日又有消息稱北京冬奧會氫氣新能源保供項目在燕山石化正式啟動,目前已進入現場基礎施工階段。面對低溫天氣等因素,專項都有明確的研究要求。這個專項也是在為冬奧會保駕護航,同時,是不是可以預測冬奧帶來的又一輪氫能源熱將很快到來?

二、地方政府動態

1、武漢新政:加氫站最高補貼300萬

對新建日加氫能力500公斤以下的固定式加氫站,一次性給予100萬元建設補貼;新建日加氫能力500公斤(含)以上的固定式加氫站,一次性給予300萬元建設補貼;新建日加氫能力200公斤(含)以上的撬裝式加氫站,一次性給予50萬元建設補貼;同時,加氫站運營期間,按10元/公斤標準給予運營企業補貼,年補貼最高達200萬元等。

香橙會研究院點評:武漢被稱為九省通衢,而當地又坐擁多家車企,燃料電池領域不論是眾宇科技、資環院還是喜馬拉雅在圈內都有較高的知名度,后期雄韜股份為代表的一些行業內公司也都在武漢落地,在燃料電池領域其實已經有了一定的產業基礎,目前在武漢運營車輛卻不是很多,當然這可能和當地政府對待這一產業的態度有關。這次對于加氫站的補貼中關于運營的補貼值得關注。

三、公司

1、億華通科創板中止審核,財務資料已過期

10月31日晚間,上交所官網顯示,神州細胞、君實生物、前沿生物、燕麥科技、億華通、傲基科技、宜搜天下、科隆新能等審核狀態變更為中止審核。

香橙會研究院點評:億華通等公司科創板中止審核主要原因是發行上市申請文件中記載的財務資料已經過期,需要補充提交。

此前9月份,億華通保薦券商國泰君安已經回復上交所問詢函,長達844頁。

2、山東紫海與喜馬拉雅光電成立氫燃料電池合資公司

山東紫海高科技產業創業孵化園有限公司與武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司簽約,合資成立山東紫海喜瑪拉雅氫燃料科技有限公司。

目前喜瑪拉雅本身已完成燃料電池用催化劑、膜電極、雙極板等關鍵材料的研發和生產能力的建設,截止2018年已成功開發了三代燃料電池電堆模塊,功率覆蓋1kw~100kw,實現氫燃料電池及其關鍵材料、核心部件的國產化。

香橙會研究院點評:山東近一年來在自上而下一起在打造屬于他們的氫能產業,政府企業都非常積極,喜馬拉雅此前并未在山東有過多交集的公開報道,此次合作對喜馬拉雅來說是個戰略性的布點,而對于山東來說,本身擁有東岳集團、濰柴集團等一批在行業內數得著的企業,再拉喜馬拉雅入局也是表明了在此領域的信心。

四、上市公司

1、美錦氫能產業園項目在晉中開發區奠基

山西美錦氫能產業園項目10月29日在示范區晉中開發區舉行奠基儀式,該項目主要打造由廣州鴻錦投資有限公司建設的氫燃料電池動力系統及氫燃料商用車氫能源產業基地。

該項目主要建設內容為年產5萬套氫燃料電池動力系統、5萬輛氫燃料商用車及部分配套產品生產線。一期項目擬投資45億元、占地1200畝,主要建設內容為年產1萬套氫燃料電池動力系統及1萬輛氫燃料商用車,取得新建獨立法人氫燃料商用車整車生產資質,建設期為24個月,建成達產后預計年產值127億元,年上繳稅金2.4億元。

香橙會研究院點評:山西作為我國重要的能源基地,擁有豐富的煤炭資源,煤制氫是一種較為成熟的制氫方式,這種資源的稟賦優勢明顯。從香橙會研究院統計來看,美錦能源是國內從事氫能源業務體量及投入較大的一家私營企業。美錦能源作為山西的公司,其影響力可想而知,在氫能源領域布局與山西省進行新舊產能改革的需求一拍即合,在山西發展的遠景值得期待。

2、雄韜氫雄攜手同濟,共建燃料電池系統實驗室

近日,同濟大學雄韜氫雄雙方簽署了《同濟大學雄韜氫雄基金捐贈協議》和《共建氫能燃料電池系統聯合實驗室協議》。雙方分析了同濟大學對于推動燃料電池領域研究的優勢,希望能夠逐漸完善氫能燃料電池的研發體系,真正做到出項目、出人才、出創新成果。

四、國際熱點

1、空氣產品公司將在加利福尼亞州建立第二個液態氫生產設施

氫氣供應商Air Products宣布計劃在加利福尼亞州建立第二個液氫生產設施,以滿足來自多個客戶市場的不斷增長的產品需求,包括不斷增長的氫氣供應該州的燃料電池汽車(FCV)。項目開發工作已經開始,預計在2021年第一季度投入運營。

這是美國空氣產品公司在過去幾個月宣布的第二個新的液態氫工廠。2018年9月,空氣產品公司宣布計劃在德克薩斯州La Porte建造一座新的液氫工廠,該工廠將使用空氣產品公司的墨西哥灣沿岸管道網絡供應氫氣。La Porte項目預計也將于2021年投入運營。Air Products現有液態氫生產地點包括:位于路易斯安那州新奧爾良和美國加利福尼亞州薩克拉門托,加拿大安大略省薩尼亞和荷蘭的鹿特丹。

作者:謝韜

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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