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氫燃料“元年”即將開啟,利好政策將要推出

在2019年政府工作報告里,有一條為“推動充電、加氫等設施建設”,這是氫能源首次寫入《政府工作報告》。據不完全統計,現今有16個省或直轄市、32個地級市出臺了氫燃料電池相關政策,各地級市從產業規劃、補貼支持和完善制度標準等方面支持氫能產業發展,多地市推動燃料電池公交、物流車示范運營。氫燃料“元年”即將開啟。

更有學者認為,中國燃料電池產業現狀與2012年時鋰電行業極為相似,政策自上而下支持,技術逐漸達到產業化條件,企業加快布局速度,如雨后春筍慢慢嶄露頭角,產業鏈國產化進程開啟,后期資本市場投融資熱度持續上升。中國燃料電池產業處于即將奔跑的起點,燃料電池萬億級產業拉開序幕。

據預測分析,2020年各地推廣的燃料電池車總計將達到5000臺左右,總保有量或將在2020年底達到1萬臺。目前我國氫燃料電池汽車保有量已經超過6000輛,根據戰略目標,2020年將達到1萬輛燃料電池運輸車輛,2030年將達到200萬輛燃料電池運輸車輛。據測算,2030及2050年氫燃料電池汽車市場空間分別突破3000億和7000億,系統關鍵零部件市場空間突破2000億和3000億,氫燃料電池和系統市場空間有望在2050年突破萬億。

并且制氫、儲氫和運氫三大成本難題有望在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,以及即將出臺的國家級氫燃料電池汽車專項規劃中得到逐步解決。

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