全國兩會5月21日在新冠疫情下召開，去年兩會因為代表委員的力薦，“加氫站建設”寫進了政府工作報告，今年會有什么成果嗎？

       兩會上的氫燃料電池

今年兩會上，氫燃料電池的聲音跟去年相比，少了很多。

2019年，香橙會研究院監測分析兩會代表委員的提案議案和建議，共有18位代表委員為氫燃料電池產業發展議政建言，主要內容聚焦在加氫站建設上。詳見兩會上的氫燃料電池：加氫站的問題象雪片一樣飛來（附精彩點評）。也正是此次兩會代表委員的努力，促使最終修改政府工作報告，將“加氫站建設”內容寫進了報告里。

此次兩會，是在新冠疫情大環境下開的，時間短，內容聚焦，加之四部委已經出臺《關于新能源汽車推廣應用財政補貼的通知》，接著氫燃料電池版的“十城千輛”方案也在征求行業意見，氫燃料電池汽車產業的發展已經得到國家部委的重視。在這樣的背景下，有關氫燃料電池行業的利益表達相比往年少了很多。

研究今年兩會代表涉氫的提案議案和意見，數量上少了許多——去年涉氫提案議案建議的18位代表委員，只有長城汽車汽車副董事長、總裁王鳳英繼續有發展氫燃料電池汽車的建議案外，其余17位代表委員鮮見涉氫內容。

但是今年有新情況。

那就是中石化體系里三位代表委員（分別是全國人大代表、國網遼寧省電力有限公司董事長、黨委書記石玉東，政協委員、中國石化天津石化公司黨委書記李永林，全國人大代表、鎮海煉化黨委書記呂亮功），和國家電網（全國人大代表、國網遼寧省電力有限公司董事長、黨委書記石玉東）齊刷刷地呼吁國家加強氫能產業頂層設計。

比如石玉東代表就建議，及早有序推出國家層面相關法律法規，明確氫能在能源體系中定位，確定歸口部門相關職責，集約人才資源優勢，建立統一的標準體系，指導地方因地制宜、結合產業基礎設計發展戰略。

如果說去年兩會代表委員主要呼吁的是加氫站建設，那今年兩會代表委員呼吁的則是氫能產業發展的頂層設計。

香橙會研究院點評：今年兩會涉氫的聲音少了很多，因為邊邊拐拐的細節問題，政府部委已經在解決了。但最關鍵的政策頂層設計，未見有明確信息出來。今年兩會代表的建言獻策，主要聚焦在這個上面。

去年因為代表委員們加強加氫站建設的呼吁，最終政府工作報告將“加氫站建設”增加進政府工作報告里，今次政府工作報告是否將“氫能產業頂層設計”寫進去呢？或者是國家決策層重視兩會民意，著手推進氫能產業的頂層設計？

這是今年兩會有關氫能最值得重視的信號。

      氫能部分

一、產業

1、歐盟可能下周公布“綠色”復蘇計劃，目標為建筑、清潔能源、氫能源

路透社看到的一份文件草案顯示，歐盟計劃從冠狀病毒大流行中實現環境友好型經濟復蘇，目標將包括建筑改造、可再生能源和清潔氫燃料。

該草案將于5月27日公布，它列出了歐盟委員會（European Commission）計劃如何利用低碳投資來對抗病毒引發的經濟低迷。

香橙會研究院點評：4月15日，歐洲氫能組織（Hydrogen Europe）發布了《為實現歐洲綠色協議的2x40 GW綠氫行動計劃》。能看出來，新冠疫情后，歐盟更加重視氫能產業。

2、SGH2宣布在加州的世界上最大的綠色氫計劃

全球能源公司SGH2能源公司宣布了在加州蘭開斯特市建造據稱是世界上最大的綠色氫設施的計劃。

該工廠將采用SGH2的技術，利用包括塑料在內的廢棄物生產“比綠色更環保”的氫，比電解和可再生能源生產的綠色氫減少兩到三倍的碳排放。

該工廠由蘭開斯特市主辦和共同擁有，每天將生產1．1萬公斤綠色氫氣，每年380萬公斤，每年將處理4萬噸垃圾。

根據發布的聲明，加州最大的幾家氫燃料加氫站的所有者和運營商正在協商購買該工廠的產量，以供應該州目前和未來的氫燃料加氫站。