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中國TOP8省市氫能家底

2020-05-13 11:18
香橙會
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5月9日,由財政部發出的《關于征求<關于開展燃料電池汽車示范推廣的通知>(征求意見稿)意見的函》(下稱《征求意見函》)給到北京市、山西省、上海市、江蘇省、河南省、湖北省、廣東省、四川省財政廳(局)等八個省市,征詢意見。

這八個省市被廣泛認為進入了氫燃料電池版的“十城千輛”計劃名單。

為何是這八個?它們在氫能和燃料電池產業發展有什么特別之處?

香橙會研究院從征求意見函要求的“四大件”——加氫基礎設施、氫車推廣應用、氫能產業基礎以及相關政策等四個方面進行梳理,以窺一二。

北京市

1.加氫基礎設施已建成加氫站3座,在建中1座,規劃中22座(包括臨時加氫站、撬裝式加氫站以及社會化示范性加氫站3種類型的加氫站。下同)

2.氫車推廣應用

2018年9月,億華通與福田歐輝聯合研發的GEF三期聯合國開發計劃署(UNDP)示范運營的5輛燃料電池公交車交付北京公交集團,并在公交384路投入運營。

2019年8月上旬至10月上旬,先后投入30輛氫燃料電池客車在世界園藝博覽會區域開展試驗保障,在園區周邊區域為游客提供免費接駁服務。

3. 氫能產業基礎

基本形成制氫、儲運氫、加氫、燃料電池電堆/系統及關鍵零部件、檢測認證、整車制造及運營的全產業鏈。

(1)制氫:中電豐業、派瑞華氫、京輝氣體

(2)氫儲運:中科富海、天海工業、科泰克、京輝氣體

(3)加氫站:海德利森、派瑞華氫、北京天高

(4)燃料電池電堆及系統:億華通、國家電投、氫璞創能、新研氫能

(5)燃料電池關鍵零部件:伯肯節能、穩力科技、艾爾科技

(6)檢測認證:北京氫燃料電池發動機工程技術研發中心

(7)整車:福田汽車

(8)車輛運營商:水木通達

4. 氫能相關政策

(1)發展意見:《北京市加快科技創新培育新能源智能汽車產業的指導意見》

發文時間:2017年12月

發文單位:北京市人民政府

主要內容:科學布局并適度超前推進燃料電池汽車、智能網聯汽車的研制和示范,培育產業新增長點。加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發力度,著力在整車耐久性、續駛里程和燃料電池使用壽命等領域取得突破。重點增強燃料電池電堆及系統、氫氣循環泵、空壓機等零部件,高壓儲氫、液態儲氫等的研發生產能力。

到2020年,將建成國內最大的新能源汽車研發、應用中心,總體達到國際領先水平。同時,積極部署燃料電池汽車和智能汽車開發及示范,打造具有全球影響力的智能汽車創新中心。

(2)補貼政策:《北京市推廣應用新能源汽車管理辦法》

發文時間:2019年6月

發文單位:北京市科技委、經信局、財政局、城市管理委員會、交通委

主要內容:2019年3月26日至2019年6月25日過渡期期間,市級財政補助按照《關于調整完善北京市新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》(京財經一〔2018〕1296號)執行,對純電動汽車(純電動公交車、純電動環衛車、行政事業單位使用財政性資金購買的純電動汽車除外)、燃料電池汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級財政補助。自6月26日起,取消對純電動汽車的市級財政補助,燃料電池汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級財政補助。

山西省

1. 加氫基礎設施

已建成加氫站4座,規劃中3座。

2. 氫車推廣應用

2018年6月,五洲龍股份10.5米氫燃料公交車運抵大同,開始試運營。

2018年12月,雄韜氫雄聯合中通客車共同開發的40輛燃料電池公交車全部上牌,山西省首批氫燃料電池公交車正式上線。

3. 氫能產業基礎

(1)氫源豐富

2017年,山西省累計棄風電量達10. 97億kW·h,棄光電量0. 43kKW·h,電解水制氫,每標準立方耗電5kW·h左右,棄風、棄光電量就可用于電解水制氫約2萬噸。

2018 年山西省焦炭產量達9214萬噸,產生焦爐富余煤氣約184億m3,焦爐煤氣中氫占到55%-60%,對富余焦爐煤氣提純可提供百萬噸級別的氫氣。

(2)產業鏈情況

全產業鏈:美錦能源

制氫:潞寶集團

加氫站:山西國投海德利森

燃料電池電堆及系統:氫雄云鼎、大同新研氫能、易智電

整車:江鈴重汽

4. 氫能相關政策

(1)發展政策:《山西省新能源汽車產業2019年行動計劃》

發文時間:2019年4月

發文單位:山西省工信廳

相關內容:

試點示范階段(2019 年-2020 年):培育有影響力的氫能與燃料電池技術研發中心 1 個、燃料電池汽車檢驗檢測中心1個,在示范運行城市,建設加氫站3座、示范公交路線10條。形成 700 臺的運營規模。

推廣應用階段(2021 年-2022 年):新增加氫站10座、示范公交路線300條。預計形成 3000 臺車輛的運營規模。

規模運營階段(2023年-2024年):新增加氫站20座,全省開始公交線路運行。預計達到7500臺車輛的運營規模。

(2)發展政策:《長治市上黨區氫能產業扶持辦法(試行)》

發文時間:2019年3月

發文單位:長治市上黨區

相關內容:

簡化加氫站建設項目審批程序,由區發改局牽頭實行一站式辦理。

新增及更新的公交、環衛、物流等車輛優先推廣使用氫能源車輛。免收新能源汽車新車上牌費用,在政府投資的公共停車場免收新能源汽車停車費。

對于加氫站建設、加氫站運營、氫能源車輛購置,上黨區給予一定的財政補貼。2020年新建要做加氫站最高獲得500萬元補貼,氫氣售價在40元及以下,可獲得補貼24元/公斤。

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