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中國TOP8省市氫能家底

2020-05-13 11:18
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上海市

1. 加氫基礎設施

已建成加氫站9座,在建中2座,規劃中24座。

2. 氫車推廣應用

2017年12月,氫車熟路500臺氫燃料電池物流車在上海地區上牌并投入“準商業化”的示范運營,該商業化示范運營項目為全球最大規模。

2018年9月,上汽6輛申沃牌全低地板燃料電池城市客車正式交付嘉定公交,將投入嘉定114路的運營,標志著上海首條燃料電池公交線路正式上線。

3. 氫能產業基礎

上海是長三角氫能產業發展龍頭,技術積累深厚,已形成完整的氫能和燃料電池產業鏈。

(1)制氫:浦江氣體、寶氫氣體

(2)氫儲運:坦申物流、氫儲

(3)加氫站:舜華新能源、驛藍能源、氫楓能源

(4)燃料電池電堆及系統:捷氫科技、上海重塑、上海清能、上燃動力、博氫新能源、神力科技、上海新源動力、上海氫晨、驥翀氫能

(5)燃料電池關鍵零部件:上海治臻、唐鋒新能源、濟平新能源、河森電氣

(6)檢測認證:上海機動車檢測認證技術研究中心、上海電器科學研究所

(7)整車:上汽集團、申龍客車

(8)燃料電池車運營商:氫車熟路、上海驛動、上海順祥

4. 氫能相關政策

(1)發展規劃:《上海市燃料電池汽車發展規劃》

發文時間:2017年9月

發文單位:上海市科委、經信委、發改委

相關內容:

2017-2020年:燃料電池汽車全產業鏈年產值突破150億元。建設加氫站5-10座、乘用車示范區2個,運行規模達到3000輛,積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。

2021-2025年:燃料電池汽車全產業鏈年產值突破1000億元。建成加氫站50座,乘用車不少于2萬輛、其它特種車輛不少于1萬輛,在公交、商用大巴、物流車前期試點運行成功的基礎上,酌情擴大推廣規模。

2026-2030年:實現上海燃料電池汽車全產業鏈年產值突破3000億元,帶動全國燃料電池產品的多元化應用。

(2)補貼政策:《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補助方案》

發文時間:2018年5月

發文單位:上海市科委

相關內容:按照中央財政補助1:0.5給予本市財政補助。燃料電池系統達到額定功率不低于驅動電機額定功率的50%,或不小于60kW的,按照中央財政補助1:1給予本市財政補助。

(3)發展政策:《嘉定區鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的有關意見(試行)》

發文時間:2019年7月

發文單位:上海市嘉定區經濟委員會、發改會、科技委、財政局、規劃資源局、建設管委會

相關內容:

支持企業加大研發。鼓勵企業自主開展燃料電池電堆等關鍵材料研發,獲得重大突破并取得國家發明專利,該產品形成開票銷售后獎勵100萬元;自主開展關鍵部件等核心關鍵技術研發,填補國內空白并取得國家發明專利,該產品形成開票銷售后獎勵80萬元;鼓勵氫燃料電池汽車企業建立企業技術中心、研發中心、聯合實驗室等技術研發機構,首次被評為國家級、市級、區級的,分別給予100萬元、50萬元、30萬元的一次性獎勵。

? 支持加氫站建設。對于加氫壓力35MPa/70MPa、加氫能力≥500kg/d@12小時、固定高壓儲氫罐總儲氫量≥200kg、加氫槍數量≥2把,并同時具備氫危化品經營許可證和氫氣車用鋼瓶氣瓶充裝許可證的加氫站給予補貼,其中加氫壓力≥70MPa(含兼容35MPa)的每站補貼500萬元,加氫壓力≥35MPa的每站補貼200萬元(待市住建委制定補貼標準后,我區補貼標準相應上浮10%-20%)。

江蘇省

1. 加氫基礎設施

已建成加氫站6座,在建中2座,規劃中6座。

2. 氫車推廣應用

2017年11月,如皋市首期3輛氫燃料電池大巴已投入使用。

2019年6月,蘇州市首條氫燃料電池公交線路在張家港正式開通運營,該批共投入15輛車。

2019年12月,全國首批采用日本豐田燃料電池技術的20輛氫能源公交車交付常熟,并于2020年4月正式投入運營。

3. 氫能產業基礎

(1)制氫:蘇州競立、華昌化工、東華能源

(2)氫儲運:國富氫能、久格新能源

(3)加氫站:國富氫能、嘉化氫能

(4)燃料電池電堆及系統:江蘇清能、南通百應、南通澤禾、華荷氫電、鏵德氫能

(5)燃料電池關鍵零部件:擎動科技、科潤新材料

(6)整車:奧新新能源、皋開汽車、蘇州金龍、揚州亞星、九龍汽車

4. 氫能相關政策

(1)發展政策:《蘇州市氫能產業發展指導意見(試行)》

發文時間:2018年3月

發文單位:蘇州市政府

相關內容:

近期目標(2018~2020年):氫能產業鏈年產值突破100億元。建成加氫站近10座,推進公交車、物流車、市政環衛車等示范運營,氫燃料電池汽車運行規模力爭達到800輛,探索氫分布式能源系統產業化、商業化路徑。

遠期目標(2021~2025年):氫能產業鏈年產值突破500億元建成加氫站近40座,公交車、物流車、市政環衛車和乘用車批量投放,運行規模力爭達到10000輛,氫能分布式能源系統推廣應用。

(2)發展政策:《如皋市扶持氫能產業發展實施意見》

發文時間:2018年10月

發文單位:如皋市政府

主要內容:

近期目標(2018~2020年):氫能 產業年產值突100億元,建成加氫站3-5 座,公交、物流配送等公共服務領域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于 50%,分布式電源等示范應用項目不少于2個。

中期目標(2021~2025年):氫能產業年產值突破 300 億元,公交、物流配送等公共服務 領域中氫燃料電池汽車比例不低于總量的30%。

遠期目標(2026~2030年):氫能產業年產值突破1000億元,公交、物流配送等公共服務領域中氫燃料電池汽車比例不低于總量的50%。

(3)發展政策:《張家港市氫能產業發展三年行動計劃(2018—2020 年)》

發文時間:2018年12月

發文單位:張家港市政府

主要內容:

到2020年氫能產業鏈年產值突破100億元,其中制氫環節10億元、氫能裝置(關鍵零部件)40 億元、氫燃料電池系統 20 億元、氫燃料電池汽車30億元。

到2020年,建成加氫站10座,公交車等示范運行路線10條以上,運行規模達到200 輛。

對建設的加氫站項目給予相應補助。對于加氫能力達到500kg/d的35MPa加氫站或加氫能力達到200kg/d的70MPa加氫站,按加氫站設備投入金額的30%補助,最高不超過300萬元;對于加氫能力達到1000kg/d的35MPa加氫站或加氫能力達到400kg/d的 70MPa加氫站,按加氫站設備投入金額的30%補助,最高不超過500萬元。

(4)發展規劃:《張家港市氫能產業發展規劃》

發文時間:2019年6月

發文單位:張家港市政府

相關內容:

到2020年,全市氫能產業鏈產值規模突破100億元,其中:制氫環節約為10億元,氫能儲運裝備約為20億元,氫燃料電池產值約為60億元,氫燃料電池汽車產值約為10億元。

到2025年,全市氫能產業鏈產值規模力爭達到500億元,其中:制氫環節約為50億元,氫能儲運裝備約為80億元,氫燃料電池產值約為300億元,氫燃料電池汽車產值約為70億元。

到2035年,張家港氫能產業在國內居于領先地位,氫能產業由示范帶動轉向市場拉動,氫能產業鏈產值規模突破1000億元。

(5)發展規劃:《江蘇省氫燃料電池汽車產業發展行動規劃》

發文時間:2019年8月

發文單位:江蘇省工信廳、發改委、科技廳

相關內容:

至2021年,氫能及氫燃料電池汽車相關產業主營收入達到500億元,整車產能超過2000輛,電堆產能達到50萬kW以上。建設加氫站20座以上,培育一批以氫燃料電池客車、物流車為代表的示范運營區。

至2025年,基本建立完整的氫燃料電池汽車產業體系,力爭全省整車產量突破1萬輛,建設加氫站50座以上,基本形成布局合理的加氫網絡,產業整體技術水平與國際同步,成為我國氫燃料電池汽車發展的重要創新策源地。

(6)發展規劃:《常熟氫燃料電池汽車產業發展行動計劃(2019~2022 年)》

發文時間:2019年12月

發文單位:常熟市政府

相關內容:到2022年,常熟市氫燃料電池汽車累計推廣達到300輛以上,培育具有較強國內競爭力的氫燃料電池整車企業1-2家,建成2——3座市場化運營的公共加氫站,實現氫燃料電池汽車產業產值超過50億元,在燃料電池電堆、關鍵材料、零部件研發制造領域集聚企業10家以上。初步形成較為完善的產業鏈條,形成示范應用氫燃料電池汽車的良好氛圍。

(7)發展政策:《常熟市關于氫燃料電池產業發展的若干政策措施》

發文時間:2020年4月

發文單位:常熟市政府

相關內容:

燃料電池汽車示范及應用推廣:市級財政每年安排專項資金根據年度公交線路設置及車輛更替計劃支持氫燃料電池公交車采購。鼓勵注冊在本地的企業或本市戶籍的個人采購氫燃料電池汽車,除國家、省補貼外,常熟市級財政補貼標準為乘用車5萬元/輛;輕型客車、貨車8萬元/輛;大中型客車、中重型貨車13萬元/輛。購車補貼分批兌現,即購車上牌后先補30%,跑滿1萬公里后補30%,跑滿2萬公里后補剩余40%。

支持加氫站建設運營:單個加氫站按照項目實際建設中設備投資的20%給予一次性補貼,單個加氫站建設最高補貼額不超過400萬元。在常熟市內注冊的加氫站運營主體,在加氫站運營三年內,給予加氫站加氫業務增值稅和所得稅地方留成部分全額返還獎勵。在常熟市內注冊的加氫站運營主體,在加氫站運營三年內,給予加氫運營補貼。35MPa氫氣銷售價格不高于35元/kg,按20元/kg補助標準給予補助;70MPa氫氣銷售價格不高于45元/kg,按25元/kg補助標準給予補助。每年最高不超過100萬元。

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聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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