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重要時刻萬鋼上海督陣,燃料電池國產化不能搞“瓜菜代”

2020-06-21 17:31
香橙會
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以下是香橙會研究院氫能行業周報及點評(0615-0621)。本周最受關注的事件,萬鋼副主席調研上海的捷氫科技。一方面是給行業鼓勁,另一方面給行業提了個醒。

萬鋼調研捷氫科技

6月20日,全國政協副主席、致公黨中央主席、中國科學技術協會主席萬鋼等調研組領導來到上海捷氫科技有限公司進行調研。據捷氫科技方面消息,萬鋼副主席一行參觀了捷氫科技的燃料電池實驗室,試乘了榮威950燃料電池轎車,詳細了解了適用于公務用車的上汽MAXUS G20FC,并觀摩了整個加氫過程。萬鋼表示在長三角一體化推進燃料電池汽車的過程中,上海要起到示范帶頭作用,加快燃料電池產業化發展,同時做到技術引領。上汽要在其中發揮重要作用,助推上海成為燃料電池汽車發展的“策源地”。同時在燃料電池核心技術方面,萬鋼表示“要加快國產化推進,但國產化不能搞‘瓜菜代’。”

香橙會研究院點評:捷氫科技披露的信息顯示,萬鋼主要講了兩個關鍵詞:一個是“策源地”,一個是“瓜菜代”。前一個“策源地”表明了上汽推動中國燃料電池汽車發展中的重要地位,是整車產業的策源地。“瓜菜代”是一個傳統經典詞匯,原意指的是經濟困難時期標準要求降低,用瓜菜代替主糧,萬鋼副主席這個比方直指當前燃料電池行業發展,特別是在核心技術國產可控方面,不能因為示范推廣而降低要求。萬鋼副主席此次調研,時間點很重要。在氫燃料電池“十城千輛”示范推廣前夕,各地踴躍爭先申報的積極性都很高。車輛示范運營、加氫站建設這些條件各地努努力都能達到,但能找到一輛性能品質經濟性高的氫燃料電池汽車,卻非易事。萬鋼是中國燃料電池汽車的指路人,其心心念念的還是這家中國燃料電池積累最深的主機廠。在調研中,萬鋼副主席肯定了捷氫科技研發的最新一代PROME P390燃料電池系統,稱其“關鍵指標已經對標國際一流水平”。可以感覺到,萬鋼副主席此次調研,一方面是在“十城千輛”推廣前夕,為行業發展添把火;另一方面也提醒,在關鍵技術的國產自主可控方面不能放松要求,以免影響“十城千輛”示范推廣的質量,重蹈以前的覆轍。

氫能部分

一、政策

1、加氫站技術規范征求意見稿發布

近日,住房和城鄉建設部組織起草的起草了國家標準《加氫站技術規范(局部修訂條文征求意見稿)》公開征求意見,修訂的主要內容是:

1、增加了液氫相關技術內容;

2、更新了加氫站及合建站等級劃分;

3、細化了加氫站及合建站內設施防火間距要求;

4、補充完善了氫儲存系統及設備技術要求;

5、補充細化了氫氣加氫機技術要求;

6、補充完善了氫管道及附件技術要求;

7、增加了“6.6臨氫材料”一節;

8、補充完善了防雷、接地和防靜電技術要求;

9、補充細化了氫氣管道焊接要求;

10、補充完善了氫氣系統運行管理要求。

香橙會研究院點評:加氫站的技術規范在業內不斷被討論,從這次擬修訂的內容可以發現,涉及關鍵部件、材料、布局、運行技術等諸多層面,對加氫站分級都進行了重新細化。隨著國內近一年以來加氫站基礎設施建設的提速,加氫站標準從“拿來主義”向更實用化過渡。而GB50516這次修正結合目前建站實踐,文內對于其中條文的修改細化到各主要工藝路線。全文感受上,為加氫站安全將再次加碼。國際范圍內,目前針對加氫站制定了專門法規、標準的國家有近 10 個,包括日本《高壓氣體保安法》、美國《NFPA 2》、英國《BCGA CP33》、韓國《KGS FP216》、意大利《Regulation 2006-0831》、德國《VdT?V Merkblatt》、法國《la rubrique N1416》。除美國、日本涉及到氣氫液氫外,其余國家均以氣氫為主。

2、成都氫能基礎設施出臺專項規劃

成都在近日發布新型基礎設施建設專項規劃,2020-2022年以龍泉驛區和郫都區“一城一都”為重點,同時在金堂、青白江、雙流區推進試點探索,建設加氫站15座以上;1條氫能源新型軌道;1個氫燃料發動機研究中心等。

香橙會研究院點評:目前在成都聚集了儲運加領域的亞聯高科、中材科技、華氣厚普等單位;在燃料電池環節,也聚集了億華通、東方電氣、整車方面則聚集了成都客車、中植一客、四川豐田等汽車企業。在整個產業鏈已經相當完整,這為后期成都氫能業務的發展提供了基礎。 

3、嘉定氫能港智能制造特色產業園區獲授牌

剛剛舉行的上海市智能制造特色產業園區推進大會上,嘉定氫能港等8家智能制造特色產業園區正式獲得授牌。未來將加快成為國際一流的氫產業發展集聚區、創新區、示范區。

二、公司

1、京能清潔能源擬與友商共建制氫及加氫站項目

京能清潔能源在6月18日的公告中表示,近日已同北京祥龍博瑞汽車服務集團簽訂氫能戰略合作框架協議,擬共同參與制氫項目及加氫站項目的研究與建設運營。 根據合作協議,京能清潔能源將充分利用在西北、內蒙古、張家口等限電嚴重區域的可再生能源項目棄電量,開展電解水制氫項目的可行性研究,制定具體的技術方案,并探索工業副產氫提純的可行性。 同時,京能清潔能源將充分利用北京冬奧會的契機,加快推動加氫站項目審批建設運營,為祥龍博瑞下屬公司擁有的氫能燃料電池車提供氫能供應,為北京冬奧會提供清潔無碳的交通保障。協議有效期三年。 

香橙會研究院點評:京能集團在2019年為加快綜合能源服務、氫能、儲能、深層地熱等項目的研究和布局,成立了專門的氫能小組,除了涉及一個新的產業,從其傳統的發電及供熱、風力發電、光伏發電、中小型水電及其他清潔能源業務中尋找和氫能業務的契合點也可以成為該企業未來業務中的新的嘗試。

燃料電池部分

一、政策

1、交通運輸部將推進氫能等在船舶領域應用  

交通運輸部近期印發了《內河航運發展綱要》,將加大新能源清潔能源推廣應用力度。在各個動力能源方面,將會推廣LNG節能環保船舶,探索發展純電力、燃料電池等動力船舶,研究推進太陽能、風能、氫能等在行業的應用。推進船舶靠港使用岸電。完善水上綠色綜合服務區、液化天然氣加注碼頭等綠色服務體系建設。加強港口節能減排技術應用。

二、產業

1、工信部第334批產品公告,燃料電池7家企業8型號上榜 

工業和信息化部6月17日在官方網站公示了申報第334批《道路機動車輛生產企業及產品公告》,燃料電池產品共有7家企業和8個型號上榜。

香橙會研究院點評:本次公告內容依舊保持燃料電池客車入圍數最多的狀況,上海氫馳首次入選目錄,目前燃料電池領域玩家逐步增加,開始申報公告與其產品定型等因素有直接關系。

2、四家企業獲廣州首批補貼共計1167萬元

廣東省廣州市黃埔區發展改革局、廣州開發區發展改革局關于區促進氫能產業2020年第一批擬扶持項目公示,該批次扶持項目主要涉及加氫站建設補貼項目、加氫站運營補貼項目、氫能產業園一次性獎勵項目以及氫能產業園租賃辦公用房補貼4個補貼類型,合計補貼1167.1844萬元,獲得補貼企業包括廣州聯新氫能、雄川氫能、廣州銳格新能源、洺源科技4家企業。其中,廣州新聯氫能東暉加氫站獲得600萬元補貼,雄川氫能新南加氫站獲得436.6萬補貼。 

香橙會研究院點評:地方補貼落地,對于目前的情況來看,對于行業的示范意義很大,廣州市充分展示地方財力。 

三、公司

1、新源動力發布110KW金屬板電堆
新源動力股份有限公司6月19日發布了最新款金屬雙極板燃料電池模塊HYMOD?-110,該款產品額定輸出功率為110千瓦,由370節單電池串聯組成,較去年發布的相同節數的HYMOD?-70而言,額定輸出功率提升了57%,實測峰值輸出功率可達到130千瓦。同時,該產品的單堆體積比功率也由去年的3.4kW/提升至4.2kW/L,產品技術水平領先全國,并可匹敵國際先進水平。該產品未來適用于公路客車、重卡等大功率車型。

香橙會研究院點評:新源動力每一次產品公告都值得大家注意,作為中國最有代表性的電堆/系統企業,在此前很長一段時間內都是國內唯一能夠拿得出來用的電堆。上周驥翀新能源也公開其單堆功率達到137kW,雖然可能與最終批量化尚有距離,但目前確實已經是國內已知最大單堆。 面對燃料電池汽車場景開始豐富的現狀,體積比功率普遍在2kW/L以下的石墨堆在某些車輛總裝過程中確實存在局限性,香橙會研究院一直在預測,金屬堆可能會在2020成為發展的一個主旋律,從目前的情況來看,年內,或會有更多的金屬堆產品問世,接下來給企業留下的就是一致性、穩定性等產業化問題,誰能批量提供優質堆的問題或將有可能得到解決。

上市公司

1、上汽集團:已獲350份燃料電池領域相關專利
上汽集團在互動易表示,公司自2001年以來堅持投入、積極攻關,已獲得350份燃料電池領域相關專利,并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。2018年6月,公司成立了上海捷氫科技有限公司,整合燃料電池領域技術人才等核心資源,加快自主核心技術研發進程,并為整個行業提供燃料電池相關產品及服務。 

2、宏達興業募資55億元,投向氫能源項目等鴻達興業發布非公開發行股票預案(修訂稿)。根據該修訂稿,公司擬非公開發行股票募集不超過55億元(含本數)。扣除發行費用后,募集資金凈額擬將全部用于年產5萬噸氫能源項目并補充流動資金及償還銀行貸款等。 公司年產五萬噸氫能源項目包括在內蒙古烏海市投建:2萬噸氣態氫采用離子膜電解鹽水制氫;3萬噸液氫采用離子膜電解堿水制氫。兩種制氫技術方案的優點是制氫設備技術先進成熟、成本低、安全節能、產品純度高。 

香橙會研究院點評:3萬噸液氫,這個規模確實不小,不好評論。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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