侵權投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

T179次列車湖南境內脫軌,印度改火車車廂為方艙醫院抗擊新冠肺炎疫情

2020年禍不單行,3月30日中午,一輛車次為T179次(濟南至廣州)的列車在湖南郴州永興縣境內發生側翻,多節車廂脫軌,車頭起火。所幸事故并沒有造成人員死亡,受傷的鐵路員工和旅客已經受到醫治,具體原因正在調查中。

說到火車,最近印度人又大開開掛的腦洞,把火車車廂改建成方艙醫院用于救治新型冠狀病毒肺炎患者,似乎還頗有借鑒意義。據了解,印度目前全國擁有71萬個床位,從總量上看,在全世界不算少,但如果平均到十多億人口,每1000人享有0.55張床位,而世界衛生組織建議的每1000人擁有的病床數應該不少于3張。而據印度衛生部3月30日的通報,印度新冠肺炎確診病例已經累計達到1071例,死亡病例人數達到了29例。之前,有部分人認為新冠病毒和大多數冠狀病毒一樣會在高溫環境下減少傳播,因此印度這種溫度偏高的地方,新冠肺炎的傳播并不會造成嚴重的影響。但事實證明,這種預測毫無現實根據,印度目前很多地方溫度已經非常高了,但新冠肺炎的傳播依然不見緩解的趨勢。專家認為,如果現在不今早作好準備,等到新冠肺炎在印度實現全面大爆發以后,以印度這種脆弱的公共醫療現狀,后果不堪設想。而要解決公共醫療的困境,最重要的環節是建立臨時醫院實現患者的有效隔離,將重癥和輕癥分開治療。

但更殘酷的現實是,作為一個分離主義嚴重的民主國家,印度政府的動員效率低得驚人。要想在印度復制中國在武漢短時間內興建16個方艙醫院收治患者,無疑于異想天開。而因為新冠肺炎疫情的影響,印度國內許多火車也已停運,于是,印度鐵路公司便提出將火車車廂改造成隔離醫院的可行性,目前旁遮普邦的鐵路分局已經率先完成了改造。

由于網上很多不實的“印度黑”傳播的刻板印象,一說到印度火車,部分中國網民總是想到一群烏壓壓的人掛火車的場景,還把扒火車,坐火車頂稱之為買掛票。其實,那種掛火車的場景都是出自火車資源很少的孟加拉,印度是沒有人掛火車的。同時,印度的交通、物流高度依賴鐵路運輸,擁有全世界最多的火車數量,鐵路網也很密集,雖然跑得沒中國的列車快,更沒有中國那么多的高級豪華的高鐵,但總體運輸量是不小的。將暫時停運的火車改建成印度版的方艙醫院不失為一種非常貼合印度國情的好方案。

在旁遮普邦試行的方案是改建一些不帶空調的列車,如果這個方案被敲定,未來每個鐵路分局將每周改造10節車廂,每個車廂都能勻出10個隔離病房。據統計,全印度12617輛列車,每輛列車有23到30節車廂,如果按照現有的方案,每輛列車就能最多容納兩百到三百個患者進行隔離救治。同時,可以把印度全國很多個火車站改建成臨時醫院收治患者。

不過,把火車改建成臨時醫院的一大隱患是如何在這么密閉狹小的空間里保證有效隔離,防止交叉感染。如果把火車站改成收治所,即使印度的人員流動不如中國春運期間那么夸張,也要考慮火車站這種人員進進出出過程中的交叉感染風險。

就在火車方艙醫院正在實施的過程中,旁遮普邦還在醞釀另一項設計,將大型客車也改造成醫院設施以備將來使用。總之,我們應該理性看待印度人民的智慧,抗擊新冠肺炎各國都有自己的不同國情,也都有自己的獨特方案。互相借鑒,取長補短是打贏這場抗疫之戰的關鍵。

聲明: 本網站所刊載信息,不代表OFweek觀點。刊用本站稿件,務經書面授權。未經授權禁止轉載、摘編、復制、翻譯及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。

發表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續

暫無評論

暫無評論

文章糾錯
x
*文字標題:
*糾錯內容:
聯系郵箱:
*驗 證 碼:

粵公網安備 44030502002758號

电竞投注竞彩app