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這一項目主要以現有車型的燃料電池為基礎,開發氫能源動力,如果研發成功,或將搭載在下一代攬勝極光上使用,并在之后上市和在售的車型中展開推廣。此外,該項目還將享受英國政府提供...

據悉,此次下線的氫能源公交車,由山西德志時代新能源汽車制造股份有限公司,自主研發生產,其長寬高分別為4.5/2.5/3.1米,滿足小型公交車的載客需求。

疫情讓本來就不景氣的煤炭行業雪上加霜,煤炭為主的美錦能源也難逃此劫。華夏能源網獲悉,8月6日,山西美錦能源股份有限公司(簡稱:美錦能源,SZ:000723)發布2020年...

美錦能源氫能行業廣泛布局,目前已形成“膜電極 MEA-氫燃料電池電堆-氫燃料電池動力系統總成-整車制造+加氫站”較為完整的產業鏈,并復制成熟的廣東氫能發展模式在山西晉中...

近日,林德宣布與中國最大的海上油氣生產商——中國海洋石油集團有限公司旗下子公司中海油能源發展股份有限公司簽署了一份合作意向書,雙方強強聯手、優勢互補,旨在共同探索和推動中...

據外媒報道,寶馬計劃推出一款X5版的跨界車,該款車型采用了氫燃料電池。寶馬計劃盡可能多地提供不同驅動版本的車型,直至該技術證明其將在業內占據主導地位。

我國發展“綠氫”具備良好的資源稟賦,中國有著可觀的地熱、生物質、海洋能、風電和光伏資源以及固體廢棄物的資源化利用,隨著近年來技術的進步,可再生能源的發電成本越來越具有競爭...

近年來,氫能在全球受到前所未有的關注,主要因為發展氫能是實現全球能源結構向清潔化、低碳化轉型的關鍵路徑之一,這一全球共識正在形成。而氫能產業是一個廣闊的領域,其產業鏈包括...

近日,河北省人民政府發布了《關于加快推動首都“兩區”建設重點突破的意見》(下文簡稱《意見》),提出了加快發展新能源產業和氫能產業等意見。

4月10日,國家能源局發布中華人民共和國能源法(征求意見稿),指出“氫能被列為能源范疇”。時隔兩年之后,中國第一次從法律上確認氫能屬于能源氫能正式步入我國能源體系。

近日,國家能源局公布《能源法》(征求意見稿),向全社會征求意見。令氫能業界頗為驚訝的是,這份前后歷時13年打造的征求意見稿,正文之中全無氫能字樣蹤影,在附則中才能找到氫能...

在《能源法(征求意見稿)》釋義中,將氫能劃分到與煤炭、石油、天然氣、風能等傳統能源歸為同類,列為一種能源。與此同時,《能源法(征求意見稿)》中還提到要“優先發展可再生能源...

在《能源法(征求意見稿)》釋義中,將氫能劃分到與煤炭、石油、天然氣、風能等傳統能源歸為同類,列為一種能源。與此同時,《能源法(征求意見稿)》中還提到要“優先發展可再生能源...

據外媒報道,豐田等十家私營公司致力于推動氫能源的使用,如今已在日本中部(Chubu)地區建立了氫能源利用研究小組(Hydrogen Utilization Study G...

隨著新能源汽車的競爭不斷的增加,越來越多的新能源汽車進入到眼簾,一提新能源,第一印象就是環保節能。從純電動汽車到氫能源汽車,新能源汽車的產品不斷的增加,隨著氫能源技術的發...

1月19日,國家電投集團總經理江毅在該集團年度工作會議上透露,其氫能公司著力推進“綠電”制氫及利用工業副產氫的氫能綜合利用體系,在氫能電池電堆關鍵技術上取得突破。&nbs...

在全球減排的共識下,新能源動力除了在家用車上嶄露頭角,也開始滲透到交通運輸的各個領域。中國中車近日宣布,12月30日中車四方股份公司研制的氫能源有軌電車在佛山高明上線載客...

氫能源汽車的續航里程往往在600km到800km之間,且加氫與加油類似,只需3分鐘就能“滿血”出發。氫能源汽車的“起飛”時刻到了。近日工信部就《新能源汽車產業發展規劃(2...

氫能源汽車的續航里程往往在600km到800km之間,且加氫與加油類似,只需3分鐘就能“滿血”出發。氫能源汽車的“起飛”時刻到了。近日工信部就《新能源汽車產業發展規劃(2...

12月23日,上汽集團和廣汽集團在上海簽署戰略合作框架協議。雙方將探討在技術研發、資源協同、投資布局、市場拓展、商業模式創新及國際經營等相關領域開展合作。12月21日,中...

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