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中國首個自動駕駛公路國標來了,數十萬億新基建市場開啟!

2020-04-28 09:45
車智
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在中國首條“超級高速公路”杭紹甬智慧高速開建后,在北京時間4月26日,交通運輸部正式發布了關于征求《公路工程適應自動駕駛附屬設施總體技術規范(征求意見稿)》(簡稱:《自動駕駛公路技術規范意見稿》)。

如無意外,隨著意見稿征集意見后,將會正式發布。這意味著,中國自動駕駛公路的首個國家標準,即將出臺。 “要想富 先修理”、“路通 財通”的理念,已經深入了中國的社會生活。 對于自動駕駛來說,智能的車,離不開智能的路。尤其是自動駕駛的商業化,智能的路與智能的車結合,對智能交通、智慧城市的建設,將會起到極大的促進作用。 建設智能的路,成為了中國實現自動駕駛商業化的重要推手,也成為中國自動駕駛趕超美國主導的單車智能,提供了一種可行的技術路徑。并且,對建設智慧中國,有決定性的作用。

01自動駕駛公路怎么建

《自動駕駛公路技術規范意見稿》,對自動駕駛需要的高精度地圖、定位設施、通信設施、交通標志標線、交通控制與誘導設施、交通感知設施、路側計算設施、功能與照明設施、自動駕駛監測與服務中心、網絡安全等領域,進行了全面的規范。 該《自動駕駛公路技術規范意見稿》,分析了國內外自動駕駛技術相關資料,總結了國內自動駕 駛測試路與示范路中公路工程附屬設施建設、運營管理的經驗與教訓,參考借鑒了國外發達國家的相關標準和先進技術,為了更好地支撐車輛在公路上進行部分或完全自動化駕駛,指導公路附屬設施的規劃與建設。 參與該意見稿編制的單位,包括了長安、清華、同濟三所大學,我們熟悉的華為、百度、阿里巴巴等巨頭(騰訊缺席了,側面反映了技術積累薄弱),還有地圖和定位公司的高德和千尋,這兩家是阿里系的公司,側面反應了阿里強大的戰略布局能力。 在《4億一公里:中國首條自動駕駛超級高速開建,新基建的新商機》一文,解讀了中國首條“超級高速公路”,杭紹甬智慧高速——針對自動駕駛車輛,將會設置自動駕駛專用車道,近期目標是支持自動駕駛專用車道貨車編隊行駛,遠期目標支持全線自動駕駛車輛自由行駛。

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