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MRI:1-3月新承接訂單量同比小幅增長

2020-04-17 16:55
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3月全球干散貨運輸市場綜合海運指數先揚后抑。由于受全球疫情蔓延影響,國際航運市場表現低迷,造船完工量同比下降,手持訂單量連續三個下滑,但受去年同期基數較低的影響,我國新承接船舶訂單小幅增長。3月中厚板產量環比增長3.7%,同比微增0.8%,中厚板月均價環比下降0.9%。

一、中國三大造船指數

1.1 1-3月我國新承接訂單量同比增長6.5%,造船完工量同比下降27.3%

1-3月份,全國造船完工700萬載重噸,同比下降27.3%。承接新船訂單489萬載重噸,同比增長6.5%。3月底,手持船舶訂單7955萬載重噸,同比下降5.6%,比2019年底下降2.6%。

隨著海外疫情確診人數持續增長,截止3月31日海外疫情人數已達到70萬,全球經濟下行預期愈發明顯,據4月14日國際貨幣基金組織(IMF)最新預測今年全球經濟增速預期下降至負3%,全球海運貿易與全球經濟高度相關,經濟下行勢必帶來全球海運貿易量增速下滑,在此情況下,船東關于訂購新船表現興致缺缺,全球新船訂單量同比下滑44.3%。就中國而言,3月中國疫情已得到較大控制,船廠恢復正常運作,積極爭取新船訂單,中國接單量環比有所提升,截止3月底中國新船占比提升至65.5%,較2019年年底提升21個百分點,由于去年同期基數較低,第一季度我國新承接船舶訂單同比小幅增長;為彌補前期耽誤進度,我國船廠加快船舶建造速度,3月單月造船完工量350萬載重噸,較1-2月有明顯增長;3月新船完工量仍明顯高于新船接單量,手持訂單量下降38萬載重噸。

1.2 我國造船出口訂單

我國新承接出口訂單同比下降。1-3月份,全國完工出口船685萬載重噸,同比下降26.3%;承接出口船訂單464萬載重噸,同比增長12.1%;3月末手持出口船訂單7319萬載重噸,同比下降4.4%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的97.9%、94.9%和92%。

二、3月國際干散貨市場先揚后抑

3月國際干散貨運輸市場運力繼續增長。據克拉克森統計,截至3月底,全球干散貨市場運力總計12033艘,較上月末增加19艘,8.86億載重噸。

3月國際干散貨船型市場先揚后抑。3月初海岬型船太平洋市場鐵礦貨盤尚可,但市場可用運力仍較為充裕,同時巴西鐵礦發貨量并不樂觀,海岬型船運價指數持續走跌,得益于南非、南美的貨盤較多,消耗東南亞市場不少運力,船東信心增加,大靈便型運價指數上行,整體中上旬BDI指數延續2月底增長趨勢,3月19號BDI指數增長至630點,較月初增長91點,3月下旬由于全球疫情引發市場悲觀情緒、現貨市場南美糧食貨盤及其他區域貨盤減少、南非關停礦山、國際燃油價格大幅回落,且隨著空放南美的運力不斷累積,市場受利空因素籠罩,運價再次出現了下跌趨勢,截止3月26號BDI指數下降至569點,環比增長6.4%,同比下降16.7%。

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